[实用新型]输入轴轴端齿毂锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种汽车变速箱输入轴五档同步器轮毂锁紧结构。

背景技术

在齿轮变速机构中，如汽车变速器等，常用同步器齿毂的形式实现动力连接的。同步器齿毂是有内花键孔的盘状零件，与轴之间靠花键连接。目前市面上固定同步器齿毂的方式通常是延长轴端长度，然后在轴端上套装有卡圈来限制同步器齿毂的向外窜动，在输入轴上位于同步器齿毂内侧的部位设有台阶面防止同步器齿毂向内窜动。但是这种锁紧方式由于卡圈固定的卡槽必然具有一定宽度，使用较长时间后，卡圈就容易在卡槽内发生松动，从而导致同步器齿毂的锁紧不严密，容易导致同步器齿毂的轴向轻微窜动，引发严重的交通安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种输入轴轴端的同步器齿毂锁紧结构，防止同步器齿毂轴向窜动。

本实用新型的技术方案如下：一种输入轴轴端齿毂锁紧结构，包括输入轴（1），该输入轴（1）的轴端花键连接有同步器轮毂（5），其特征在于：所述输入轴（1）端头端面中心螺纹连接有锁紧螺钉（2），该锁紧螺钉（2）的端头外缘处沿端头表面向外延伸形成环形凸起（2a），且在该环形凸起（2a）的内侧装设有蝶型弹簧（3），所述蝶型弹簧（2）套装在锁紧螺钉（2）端头上，该蝶形弹簧（2）的一端紧压在环形凸起（2a）的内侧，另一端紧压在同步器齿毂（5）内腔的外表面上。

采用上述的锁紧结构，将同步器齿毂套入到输入轴上后，将套装有蝶型弹簧的锁紧螺钉螺纹连接到输入轴端头端面上，使蝶形弹簧紧压在同步器齿毂内腔的外表面上

为了方便拧紧和松动锁紧螺钉，所述锁紧螺钉（2）的端头的外端面上开设有内六方孔（4）。

所述输入轴（1）上开设有卡槽（1a），该卡槽（1a）位于同步器齿毂（5）的内侧。

有益效果：本实用新型通过锁紧螺钉和蝶型弹簧将同步器齿毂固定在输入轴上，在有效地防止了齿毂轴向串动的同时，还具有改造成本低、操作简单安全等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括输入轴1、锁紧螺钉2、蝶型弹簧3、等部件，所述输入轴1的轴端花键连接有同步器轮毂5，所述输入轴1端头端面中心螺纹连接有锁紧螺钉2，该锁紧螺钉2的端头外缘处沿端头表面向外延伸形成环形凸起2a，且在该环形凸起2a的内侧装设有蝶型弹簧3，所述蝶型弹簧2套装在锁紧螺钉2端头上，该蝶形弹簧2的一端紧压在环形凸起2a的内侧，另一端紧压在同步器齿毂5内腔的外表面上。

由图2可知，所述锁紧螺钉2的端头的外端面上开设有内六方孔4。

由图2进一步可知，所述输入轴1上开设有卡槽1a，该卡槽1a位于同步器齿毂5的内侧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进如改变表架和基准柱的数量等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。