[实用新型]用于汽车线束压接端子测试的拉力机有效

专利信息
申请号: 201320815953.4 申请日: 2013-12-11
公开(公告)号: CN203606225U 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 彭平;顾成梁 申请(专利权)人: 德尔福派克电气系统有限公司
主分类号: G01N3/08 分类号: G01N3/08;G06K7/10;G01N35/00
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵志远
地址: 201805 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车 线束压接 端子 测试 拉力机
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种拉力机,尤其涉及一种用于汽车线束压接端子测试的拉力机。

背景技术

汽车线束生产中,在自动开线及端子压接工序,往往需要对端子压接的拉拔力进行测试并录入开线数据系统,以便对压接质量进行管控和追溯。当试样在拉力测试后,其力值都是由人工先记录,再通过键盘输入到每台开线及端子压接机数据系统的。

现如今的人工记录方式有许多缺点:

(1)操作速度慢且易出错。

(2)采用拉力机和自动开线及端子压接机一对一连接通讯,增加拉力机的投入和占用更多场地。

(3)当前的自动开线及端子压接机的控制已经实现了计算机化,外围设备没有充分利用计算机的强大运算能力。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可实现全自动测试、操作方便的用于汽车线束压接端子测试的拉力机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:

一种用于汽车线束压接端子测试的拉力机,该拉力机与待测试样件连接,其特征在于,所述的拉力机包括控制器、条码采集器、拉力传感器、传动机构、拉拔侧夹具和固定侧夹具,所述的控制器分别与条码采集器、拉力传感器、传动机构连接,所述的待测试样件一端与固定侧夹具连接,另一端与拉拔侧夹具连接,所述的传动机构与拉拔侧夹具连接,所述的拉力传感器设在固定侧夹具上,并与待测试样件连接。

所述的控制器为单片机。

所述的条码采集器为条码扫描枪。

该拉力机为盒式结构,包括前面板、底板、侧面板和后面板,所述的前面板上设有显示器、操作按钮和调速开关,所述的拉拔侧夹具和固定侧夹具均固定在前面板上。

所述的固定侧夹具设在前面板右下方,所述的拉拔侧夹具设在固定侧夹具正上方的前面板上。

所述的侧面板设有用于放置条码扫描枪的托架。

所述的后面板上设有分别与控制器连接的电源输入接口、开关和串口通讯接口,该串口通讯接口包括RS232和RS485,RS232与条码扫描枪连接,RS485与外部上位机连接。

所述的拉力传感器通过AD转换电路与控制器连接。

与现有技术相比,本实用新型有以下优点:

(1)可实现全自动测试,通过扫描枪读取试样条码信息,从而将测试结果直接记录在控制器中,避免了人工记录带来的问题;

(2)操作方便,仅需按“发送”按钮,便可以将条码信息和力值以进行对外发送,便于上位机读取和识别,避免了人工录入数据时出错的可能性,提高了数据录入效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1所示,一种用于汽车线束压接端子测试的拉力机,该拉力机与待测试样件8连接,包括控制器1、条码采集器2、拉力传感器3、传动机构4、拉拔侧夹具6和固定侧夹具5,所述的控制器1分别与条码采集器2、拉力传感器3、传动机构4连接,所述的待测试样件8一端与固定侧夹具5连接,另一端与拉拔侧夹具6连接,所述的传动机构4与拉拔侧夹具6连接,所述的拉力传感器3设在固定侧夹具5上,并与待测试样件8连接。

所述的控制器1为单片机。所述的条码采集器2为条码扫描枪。

该拉力机为盒式结构,包括前面板、底板、侧面板和后面板,所述的前面板上设有显示器、操作按钮和调速开关,所述的拉拔侧夹具和固定侧夹具均固定在前面板上。所述的固定侧夹具设在前面板右下方,所述的拉拔侧夹具设在固定侧夹具正上方的前面板上。所述的侧面板设有用于放置条码扫描枪的托架。

所述的后面板上设有分别与控制器连接的电源输入接口、开关和串口通讯接口,该串口通讯接口包括RS232和RS485,RS232与条码扫描枪连接,RS485与外部上位机连接。所述的拉力传感器通过AD转换电路与控制器连接。

所述的显示器尺寸为88*50mm,布置在面板的左上方;

所述的常用操作按钮共有6个按钮,分别为“点动运行”,“点动复位”,“拉力上传”,“停止”,“清零”,“运行”,位于在显示器下方;

在常用操作按钮区下方为速度显示区和调整区,测试速度分为4档,分别是50、100、150和200mm/Min,通过调速开关选择,调速开关采用内嵌式设计,上方设置了须通过专用工具打开的保护罩,可有效保证测试速度准确;

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