[实用新型]断路器程序锁联锁机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种断路器程序锁联锁机构。

背景技术

目前对于断路器间的联锁方案多数采用电气回路闭锁、挂锁或程序锁联锁，但具有以下缺点：1、电气回路闭锁受电气接点、元器件的质量好坏影响大；2、挂锁受操作人员影响，容易造成误操作；3、程序锁联锁，安装在断路器手车上，其闭锁操作麻烦，需打开柜门才能取下钥匙，另也容易造成误操作，无法实现复杂的联锁方案。

实用新型内容

本实用新型提供了一种断路器程序锁联锁机构，其克服了背景技术中操作麻烦、容易误操作和受元器件质量影响大的缺点。

本实用新型解决其技术问题的所采用的技术方案是：

断路器程序锁联锁机构，装接在门体，该门体设操作孔，它包括：

联锁轴和弹性体，该联锁轴固设有联锁套，该联锁轴滑动连接门体且在锁位置和松位置间滑动，弹性体连接门体和联锁轴，该联锁轴和手车配合且位于实验位置的手车顶抵联锁轴使其位于松位置且弹性体受压储能，手车处于非实验位置弹性体释能顶抵联锁轴使其位于锁位置；

联锁凸轮，转动连接手车门体，且在外回转面设第一凹槽；该联锁凸轮和联锁套配合，通过联锁套和联锁凸轮的第一凹槽是否错开控制联锁凸轮是否能转动；该联锁凸轮回转面设第三凹槽，该联锁凸轮具有介于第一凹槽和第三凹槽间的凸缘部分；

闭锁凸轮和能遮挡或错开操作孔的挡板，该闭锁凸轮转动连接手车门体且在外回转面设至少一第二凹槽，该挡板固接在闭锁凸轮，该闭锁凸轮和联锁凸轮配合，通过联锁凸轮的第三凹槽或凸缘部分对应闭锁凸轮控制闭锁凸轮是否能转动，通过联锁凸轮的凸缘部分和闭锁凸轮的第二凹槽配合限制闭锁凸轮转动。

一较佳实施例之中：该第二凹槽和第三凹槽为圆弧槽，该第二凹槽的圆弧槽和联锁凸轮适配，该第三凹槽的圆弧槽和闭锁凸轮适配。

一较佳实施例之中：该联锁轴滑动方向、联锁凸轮的转动轴线、闭锁凸轮的转动轴线平行。

一较佳实施例之中：还包括：

程序锁，包括锁头和钥匙，该锁头装接在门体且同步转动连接联锁凸轮，且钥匙适配锁头。

一较佳实施例之中：还设一旋钮，该旋钮同步转动连接该闭锁凸轮并能驱动该闭锁凸轮带动该挡板转动。

一较佳实施例之中：该门体具有正面和背面，该联锁凸轮、闭锁凸轮和联锁轴设在背面，该挡板、程序锁和旋钮设在正面。

本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：

通过联锁凸轮、闭锁凸轮、联锁轴之间的配合，使断路器手车到达实验位置时，联锁轴受手车门体顶抵，程序锁经钥匙上锁，联锁凸轮适配闭锁凸轮的第二凹槽且限制闭锁凸轮和挡板的转动，手车被锁定在试验位置，只有通过程序锁被解锁，联锁凸轮的第三凹槽适配闭锁凸轮且允许闭锁凸轮和挡板转动，操作孔和挡板错开并允许对手车的移动操作，但此时联锁凸轮的第一凹槽和联锁轴的联锁套配合，该程序锁的钥匙不能旋转取下，采用机械程序锁联锁，操作简单，可靠，稳定。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1绘示了断路器程序锁联锁机构的总装配图。

图2绘示了该断路器程序锁联锁机构在手车门体正面的安装示意图。

图3绘示了该断路器程序锁联锁机构在手车门体背面的安装示意图。

图4绘示了该断路器程序锁联锁机构的爆炸示意图之一。

图5绘示了该断路器程序锁联锁机构的装配示意图之一。

图6绘示了该断路器程序锁联锁机构的装配示意图之二。

图7绘示了该断路器程序锁联锁机构的爆炸示意图之二。

图8绘示了该断路器程序锁联锁机构处于解锁状态的示意图之一。

图9绘示了该断路器程序锁联锁机构处于解锁状态的示意图之二。

图10绘示了该断路器程序锁联锁机构处于闭锁状态的示意图。

具体实施方式

请查阅图1至图10，断路器程序锁联锁机构，装接在手车门体10，该门体设操作孔33，它包括：

联锁轴11和弹性体12，该联锁轴11固设有联锁套111，该联锁轴11滑动连接门体10且在锁位置和松位置间滑动，弹性体12连接门体10和联锁轴11，该联锁轴11和手车门体10配合且位于实验位置的手车门体10顶抵联锁轴11使其位于松位置且弹性体12受压储能，手车处于非实验位置弹性体12释能顶抵联锁轴11使其位于锁位置；