[实用新型]一种车用空气净化系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气净化技术领域，更具体地说，涉及一种车用空气净化系统。

背景技术

现有的车用空气净化系统，一般通过开启汽车的内循环或是外循环的方式，达到更新车厢内空气质量的目的。而汽车的外循环一旦开启，外部空气就会进入车厢内，当外部空气污染严重时，进入到车厢内的空气不但没有起到净化的作用，反而带来更大的污染，甚至对人身安全带来伤害。因此，如何对车厢内的空气质量进行有效控制，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种车用空气净化系统，以避免车厢外污染严重的空气进入车厢内，从而实现对车厢内的空气质量的有效控制，保证车厢内人员的人身安全。

一种车用空气净化系统，包括：

设置于车厢内，用于获取所述车厢内的空气污染指数的第一空气污染传感器；

设置于所述车厢外，用于获取所述车厢外的空气污染指数的第二空气污染传感器；

第一输入端与所述第一空气污染传感器的输出端连接，第二输入端与所述第二空气污染传感器的输出端连接，预存储有预设车内空气污染指数的控制器；

控制端与所述控制器的第一输出端连接，接收所述控制器输出的控制指令，控制内外循环风门打开和关闭的风机。

优选的，还包括：臭氧发生器；

所述臭氧发生器的输入端与所述控制器的第二输出端连接。

优选的，所述臭氧发生器设置在所述风机的风扇上方。

优选的，还包括：负离子发生器；

所述负离子发生器的输入端与所述控制器的第三输出端连接。

优选的，所述离子发生器设置在所述车厢的出风管内。

优选的，还包括：灯管；

所述灯管的控制端与所述控制器的第四输出端连接。

优选的，所述灯管为紫外线灯管。

优选的，所述紫外线灯管的型号为UV-A。

优选的，所述第一空气污染传感器的型号和所述第二空气污染传感器的型号不同。

优选的，还包括：显示屏；

所述显示屏的输入端与所述控制器的第五输出端连接，用于显示所述车厢的当前空气污染指数。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供了一种车用空气净化系统，包括：第一空气污染传感器、第二空气污染传感器、风机和控制器，控制器的第一输入端与第一空气污染传感器的输出端连接，控制器的第二输入端与第二空气污染传感器的输出端连接，控制器的第一输出端与风机的控制端连接。当第一空气污染传感器输出的车厢内的空气污染指数大于预设车内空气污染指数时，控制器控制风机工作，对车厢内控制开始净化；当车厢内的空气污染指数大于车厢外的空气污染指数时，说明车厢内空气污染严重，此时，控制器通过控制电机控制内外循环风门打开，使汽车进入外循环模式；相反，当车厢内的空气污染指数小于车厢外的空气污染指数时，说明车厢外空气污染严重，此时，控制器通过控制电机控制内外循环风门关闭，使汽车进入内循环模式。如此，有效避免了车厢外污染严重的空气进入车厢内的情况，实现了对车厢内空气质量的有效控制，保证了车厢内人员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种车用空气净化系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例公开的另一种车用空气净化系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，本实用新型实施例公开的一种车用空气净化系统的结构示意图，车用空气净化系统包括：第一空气污染传感器11、第二空气污染传感器12、风机13和控制器14；

其中：

第一空气污染传感器11设置于车厢内，用于获取第一空气污染指数，第一空气污染指数为所述车厢内的空气污染指数；

第二空气污染传感器12设置于所述车厢外，用于获取第二空气污染指数，第二空气污染指数为所述车厢外的空气污染指数；