[实用新型]一种新型空气悬挂车轴与主梁总成

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种新型空气悬挂车轴与主梁总成。

背景技术

如图1所示，现有的车轴与主梁总成，其气室2通过气室支架6设置在车轴总成3上，其凸轮轴5通过凸轮轴支架4设置在车轴总成3上，由于气室2设置在车轴总成3中间位置，凸轮轴5的长度较长，增加了车的重量，并且对凸轮轴5的装配要求高，装配工序复杂，降低了生产效率，增加了加工成本。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种方便安装、缩短了凸轮轴的新型空气悬挂车轴与主梁总成。

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的：

本实用新型所述新型空气悬挂车轴与主梁总成，包括车轴总成、与车轴总成垂直设置的主梁、设置在车轴总成一侧的气室和设置在车轴总成另一端的凸轮轴，所述气室与凸轮轴连接，所述主梁上设置有用于安装气室的气室支架，所述主梁上设置有用于固定凸轮轴的凸轮轴支架。

进一步地，为了使装配更简便，所述气室支架与凸轮轴支架组成一U形架，所述车轴总成设置在U形架的凹槽内

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型将气室支架、凸轮轴支架与主梁形成一体，缩短了凸轮轴长度，节约了装配空间，节省了材料、降低了装配精度要求，使整车的重量减少，从而减少了整车行驶的油耗。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1是现有技术中车轴与主梁总成的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1-主梁，2－气室，3－车轴总成，4－凸轮轴支架，5－凸轮轴，6－气室支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2所示，本实用新型所述新型空气悬挂车轴与主梁总成，包括车轴总成3、与车轴总成3垂直设置的主梁1、设置在车轴总成3一侧的气室2和设置在车轴总成另一端的凸轮轴5，所述气室2与凸轮轴5连接，所述主梁1上设置有用于安装气室2的气室支架6，所述主梁1上设置有用于固定凸轮轴5的凸轮轴支架4。所述气室支架6与凸轮轴支架4组成一U形架，所述车轴总成3设置在U形架的凹槽内。

本实用新型将气室支架、凸轮轴支架与主梁形成一体，缩短了凸轮轴长度，节约了装配空间，节省了材料、降低了装配精度要求，使整车的重量减少，从而减少了整车行驶的油耗。本实施例所述新型空气悬挂车轴与主梁总成的其它结构参见现有技术。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。