[实用新型]一种箱体固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱体固定装置。 

背景技术

目前，环境的不断恶化，PM2.5频繁爆表，节能减排成了国家和地方政府的重要任务，推广新能源汽车是节能减排行之有效的一个手段，新能源公务用车和节能与新能源公交车得到了率先推广，混合动力公交获得了公交公司的普遍认可，插电式和纯电动公交也在局部地区运行，甚至有些地区低速纯电动轿车也大行其道。上述节能与新能源汽车都配备了储能装置，有使用超级电容模组的，有使用锂离子动力电池的，有的储能装置永久固定到车体上，有的储能装置采用换电方式。为了最大限度的提高乘客的舒适性和乘客区域最大化，整车设计不断压缩储能装置的布置空间，使储能装置箱体的后端没有足够的操作空间进行固定。现有的储能装置箱体后端通常是设计定位销结构，与高压舱后端的定位孔配合，实现后端固定，但是由于安装和设计精度问题导致定位销和定位孔无法真正的完全配合，运行中储能装置随箱体振动引起储能装置失效，甚至有安全问题发生；也有为了实现储能装置后端的真正固定，而加大储能模组上层与下层之间的间距，保证安装工具的操作空间，此种方式使储能装置的总体高度增加，而且上层储能模组由于高度过高，振幅加大，从而引起上层储能模组的最先损坏。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种占用空间小、固定可靠的箱体固定装置。 

为了实现以上目的，本实用新型中箱体固定装置的技术方案如下： 

一种箱体固定装置，包括固定在车架上的固定架和装配在固定架上的箱体，所述固定架上设有供箱体从前侧插口导向插入的插槽，插槽的左、右侧槽壁上分别固设有立设在对应槽壁面上的挡板；箱体的左、右侧壁上分别设有被挡止在对应挡板之前的外翻的翻边，翻边和挡板上对应开设有供紧固螺栓穿设的前后延伸的螺栓过孔，并在挡板后侧固设有与紧固螺栓螺纹连接的紧固螺母。

所述挡板有两个以上，各个挡板包括前后间隔布置的前、后挡板，前、后挡板上的螺栓过孔在前后方向相互错开；所述翻边有两个以上、并与各个挡板分别对应布置，各个翻边中具有与前挡板对应布置的前翻边以及与后挡板对应布置的后翻边。 

所述前挡板上的螺栓过孔有两个以上，并在前挡板上开设有处于相邻两个螺栓过孔之间的避让通道，该避让通道与后挡板前后相对布置。 

所述前挡板为U型板体，前挡板的腹板部分焊接或螺栓连接在固定架上，所述的各个螺栓过孔开设在前挡板的两侧壁板上，所述避让通道为前挡板的腹部凹槽。 

所述前翻边上开设有与避让通道前后相对布置的穿孔，穿孔中活动穿装有前后延伸的固定杆，固定杆的前端为从前翻边前侧露出的施力端，固定杆的后端是止旋装配在后翻边上穿设的紧固螺栓上的传动端。 

所述施力端为棱柱端。 

所述固定杆上设有限位装配在穿孔后端孔沿之后的限位肩部。 

所述固定架为U型架体。 

所述箱体上设有处于前、后面板的挑檐，所述挑檐搭接在固定架上。 

本实用新型在固定架上设有供箱体从前侧插口导向插入的插槽，插槽的两侧槽壁上分别固设有立设在对应槽壁面上的挡板；箱体的相背两侧分别设有被挡止在对应挡板之前的外翻的翻边，翻边和挡板上对应开设有供紧固螺栓穿设的前后延伸的螺栓过孔，并在挡板上固设有与紧固螺栓螺纹连接的紧固螺母，在使用时，内装储能模组的电源箱可从前向后插装在固定架上的插槽中，在插装过程中，电源箱上的翻边会挡止在固定夹上的挡板之前，以向装配人员提示组装到位，再通过对准翻边和挡板上的螺栓过孔后，将紧固螺栓穿装在螺栓过孔中，紧固螺栓会与挡板上的紧固螺母螺纹连接，以使得电源箱通过螺栓连接固连在固定架上、并通过固定架固定在车架上，从而与现有技术相比，本实用新型在无需加高车架高度的情况下，使得储能模组被电源箱稳定可靠的装配在车架上，以起到占用空间小和固定可靠的优点。 

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图； 

图2是图1中固定架的结构示意图；

图3是图1中电源箱的结构示意图。

具体实施方式