[实用新型]客车空调压缩机、电磁离合器及其线圈骨架

说明书

技术领域

本实用新型涉及电磁离合器及其线圈骨架，同时涉及使用该电磁离合器的客车空调压缩机。

背景技术

现有技术中如客车等一些车辆的空调和其他设备上使用的是规格较大的压缩机，因此空调压缩机输入端所设的电磁离合器对电磁线圈也要求有较大的电磁力，目前的此类电磁离合器的零件绝大部分是由锻造或铸造的毛坯经车削加工而成，包括其中的用于绕装电磁线圈的线圈骨架。由于铸锻件车削加工的效率低、成本高，为克服该问题，现有技术中的中国专利号2012203676417的专利说明书中公开了一种电磁离合器，其零件绝大部分是用金属板为坯料经旋压加工而成的钣金件（包括线圈骨架），能够大幅度提高材料利用率和生产效率、降低成本，但是经过科研发现，这种电磁离合器存在电磁力不能满足要求的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够使电磁线圈的电磁力满足需求的钣金件的线圈骨架，同时提供使用该线圈骨架的电磁离合器，并提供使用该电磁离合器的客车空调压缩机。

本实用新型的电磁离合器的技术方案是：一种电磁离合器，包括转子、皮带轮和线圈骨架，转子包括轴套和固定于轴套后部的吸盘，吸盘后端设有容线圈骨架对应装入的环形的线圈骨架安装槽，线圈骨架包括内套、同轴绕设于内套外围的外套以及一体固连于内外套之间的环片形的底壁，内、外套以及底壁围成安装电磁线圈的环形的线圈安装槽，线圈骨架为钣金件，线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7mm以上、8mm以下，内套、外套的套壁厚度尺寸均为5mm以上、6mm以下。

所述底壁的后端面上固定连接有沿径向延伸至底壁的中心孔内的用于与适配的转子或动力轴固定的连接耳。

所述线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7.5mm。

本实用新型的客车空调压缩机的技术方案是：一种客车空调压缩机，包括主机和电磁离合器，主机具有用于动力输入的动力轴，电磁离合器包括转子、皮带轮和线圈骨架，转子包括固定套装于所述动力轴上的轴套和固定于轴套后部的吸盘，吸盘后端设有容线圈骨架对应装入的环形的线圈骨架安装槽，线圈骨架包括内套、同轴绕设于内套外围的外套以及一体固连于内外套之间的环片形的底壁，内、外套以及底壁围成安装电磁线圈的环形的线圈安装槽，线圈骨架为钣金件，线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7mm以上、8mm以下，内套、外套的套壁厚度尺寸均为5mm以上、6mm以下。

所述底壁的后端面上固定连接有沿径向延伸至底壁的中心孔内的用于与所述转子或动力轴固定的连接耳。

所述线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7.5mm。

本实用新型的线圈骨架的技术方案是：一种线圈骨架，包括内套、同轴绕设于内套外围的外套以及一体固连于内外套之间的环片形的底壁，内、外套以及底壁围成安装电磁线圈的环形的线圈安装槽，线圈骨架为钣金件，线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7mm以上、8mm以下，内套、外套的套壁厚度尺寸均为5mm以上、6mm以下。

所述底壁的后端面上固定连接有沿径向延伸至底壁的中心孔内的用于与适配的转子或动力轴固定的连接耳。

所述线圈骨架的底壁的壁厚尺寸为7.5mm。

本实用新型之所以提供上述尺寸参数限定的结构的线圈骨架，首先是通过科研分析发现了电磁离合器的电磁力不能满足要求的技术问题是由于钣金件的线圈骨架的壁厚不足导致的，进而通过电磁力极限值测量实验，并综合考虑常规板材的厚度、钣金加工工艺条件和生产成本，选择出切合实际且能满足电磁力需求的上述技术方案所限定的线圈骨架的各壁厚度尺寸的尺寸范围，从而在提高生产效率、降低成本的同时提高其安全性。

附图说明

图1是本实用新型的电磁离合器的实施例的结构示意图；

图2是图1中的线圈骨架的结构示意图；

图3是图2的剖视图；

图4是本实用新型的客车空调压缩机的实施例的结构示意图；

图5是对底壁厚度不同的线圈骨架安装相同的电磁线圈后进行电磁力检测的电磁力变化曲线示意图。

具体实施方式