[实用新型]一种配煤车辆引导系统

说明书

技术领域

 本实用新型具体涉及一种配煤车辆引导系统。

背景技术

现有的车辆引导系统大多采用人为的指引，当车辆来坑时，现场的工作人员引导车辆到对应的地坑，很大程度上限制了配煤的效率，当现场人员出错后，车辆的入坑都会导致错误，煤炭的配比就会错误，配出完全不符合要求的煤炭，而且增加人员也增加了生产的成本。有的配煤连现场的引导人员都没有，让车辆随便入坑。没有人员去监控直接让车辆自己入坑，这种方式会很大程度上增加配煤的出错率，由于车辆的变化很大，车队的人员变化也大，任何一个人员或者车辆发生发生错误都会导致配煤的失败。

发明内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便和提高生产效率的配煤车辆引导系统。

本实用新型的配煤车辆引导系统，包括地磅装置，以及对应连接设置的车辆引导模块和磅房；所述地磅单元包括分别设置于进出端的西地磅和东地磅；所述车辆引导模块包括A车坑单元、B车坑单元和C车坑单元；所述A车坑单元、B车坑单元和C车坑单元均安装有左地感线圈、右地感线圈和左引导灯、右指示灯；所述磅房内设置有状态显示单元和警报单元。

进一步地，所述警报单元为声光警报。

本实用新型有益效果：车辆过地磅后即可以通过相应引导灯对车辆进行引导，由系统自动引导车辆到对应的地坑，而当到达某车坑时，指示灯有所提醒。这样无需现场人员引导，减少了人员配置，降低了生产的成本，另外当车辆入错地坑后，车辆引导系统会实现报警，大大的降低了车辆倒错地坑机率。

附图说明

    为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型配煤车辆引导系统的整体结构图。

1-地磅装置；2-车辆引导模块；3-磅房；4-A车坑单元；5-B车坑单元；6-C车坑单元；7-左地感线圈；8-右地感线圈；9-左引导灯；10-右指示灯；11-状态显示单元；12-警报单元。

具体实施方式

    如图1所示，本实用新型的配煤车辆引导系统，包括地磅装置1，以及对应连接设置的车辆引导模块2和磅房3；所述地磅单元包括分别设置于进出端的西地磅和东地磅；所述车辆引导模块2包括A车坑单元4、B车坑单元5和C车坑单元6；所述A车坑单元4、B车坑单元5和C车坑单元6均安装有左地感线圈7、右地感线圈8和左引导灯9、右指示灯10；所述磅房3内设置有状态显示单元11和警报单元12。

其中，所述警报单元12为声光警报。

    本实用新型使用方便，当车辆过地磅后即可以通过相应引导灯对车辆进行引导，由系统自动引导车辆到对应的地坑，而当到达某车坑时，指示灯有所提醒。这样无需现场人员引导，减少了人员配置，降低了生产的成本，另外当车辆入错地坑后，车辆引导系统会实现报警，大大的降低了车辆倒错地坑机率。

    上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。