[实用新型]分段式往复泵传动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种往复泵动力端的结构设计，特别是涉及一种分段式往复泵传动箱。

背景技术

目前的大型或者超大型往复泵，是指柱塞（活塞）行程300mm以上的多缸往复泵，其传动箱结构形式主要有以下两种：一、传动箱体顶部倾斜剖分，托架采用整体覆盖式，即托架整体包裹传动箱体以托起传动箱体并连接往复泵的其他部件；这种结构的传动箱长度超过5m，重量近20t，其刚性和可靠性高，但对加工设备的要求极高，加工成本高；二、传动箱体沿传动机构的部件曲轴的轴心线水平剖分，托架采用分体式，即托架与传动箱体的右侧固定连接以托起传动箱体；这种结构的往复泵在单独加工托架和传动箱体时，它的长度减少、重量降低，解决了加工难的问题，装拆也比较方便，但传动箱体沿传动机构的部件曲轴的轴心线水平剖分后，传动箱体的刚性明显变差，加工过程中及加工完成后都容易变形，影响传动机构的装配质量，进而使得传动机构的部件变形，缩短其使用寿命。

显然，往复泵传动箱迫切的需要一种适宜的结构来解决上述不足。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种分段式往复泵传动箱，以解决现有技术中存在的传动箱体加工难度大和加工成本高以及容易变形的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术措施来达到，即，这种分段式往复泵传动箱，包括托架、传动箱体和传动机构，所述传动机构安装在传动箱体内，托架固定设置在传动箱体的侧面，传动箱体顶部设有带斜度的装配口，机盖对应装配口安装在传动箱体上部。

进一步，所述托架通过定位销和螺栓两相配合设置在传动箱体的右侧。

进一步，所述装配口的斜度为10°至30°。

进一步，所述传动箱体通过螺栓与机盖固定连接。

相比传统的往复泵传动箱，本实用新型分段式往复泵传动箱的优点在于：1、由于本实用新型分段式往复泵传动箱所述托架固定设置在所述传动箱体的侧面，使之与分段式往复泵传动箱形成一个整体，保证了它的刚性和可靠性，不易变形，且所述托架可以从传动箱体拆除，减少了所述传动箱体的加工长度和重量，降低了加工难度和加工成本；2、由于本实用新型分段式往复泵传动箱所述传动箱体顶部设有带斜度的装配口，机盖对应装配口安装在传动箱体上部，使得所述传动箱体较为完整，进一步保证了本实用新型分段式往复泵传动箱的刚性和可靠性，不易变形。

附图说明

图1为本实用新型分段式往复泵传动箱的结构剖视图；

图1中，1为装配口，2为传动机构，3为机盖，4为传动箱体，5为托架。

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型分段式往复泵传动箱作进一步的说明。

具体实施方式

参见图1，一种分段式往复泵传动箱，包括托架5、传动箱体4和传动机构2，所述传动机构2安装在传动箱体4内，托架5固定设置在传动箱体4的侧面，传动箱体4顶部设有带斜度的装配口1，机盖3对应装配口1安装在传动箱体4上部。

本实施例中，所述托架5通过定位销和螺栓两相配合设置在传动箱体4的右侧，装配口1的斜度为15°，传动箱体4通过螺栓与机盖3固定连接。

实施时，传动箱体4顶部加工成斜度为15°的装配口1，通过该装配口1对传动箱体4内部的传动机构2进行装配；传动箱体4装配完成后，盖上机盖3并固定，传动箱体4的右侧通过定位销和螺栓两相配合与托架5固定在一起。

本使用新型分段式往复泵传动箱的技术方案的有益效果在于：解决了现有技术中存在的传动箱体加工难度和加工成本高以及容易变形的问题。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。