[实用新型]一种电动搬运车的防夹手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动搬运车，特别涉及一种电动搬运车的防夹手结构。

背景技术

现有技术，如申请公布号为CN102515057A的发明专利申请所公开的一种    本发明公开了一种电动托盘搬运车，此种搬动车的车架与机架一般都是铰接的，因此，车架的起升与下降轨迹都是弧状，导致车架相对机架在某一纵向位置时，两者之间的间距较大，从而易发生夹手现象。                       

实用新型内容

本实用新型的目的是提供种电动搬运车的防夹手结构，有效克服了背景技术的不足。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动搬运车的防夹手结构，包括机体、铰接于所述机体的车架，所述车架面向所述机体的侧壁上部设有防夹手等距板，所述防夹手等距板面向所述机体的一侧具有弧面状凸起。

作为优选，弧面状凸起部分沿水平向中截面对称设置。

作为本实用新型的优选，所述车架与机体通过上下分布的两个连杆实现铰接；每个连杆的两端都分别转动连接于所述机体和车架；且位于较上端的连杆位于所述防夹手等距板的下方。

作为本实用新型的优选，所述机体上端与所述防夹手等距板之间的间距为2-5mm。

作为本实用新型的优选，所述车架前端铰接有支撑轮。 

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构简单，易于实施；通过防夹手等距板的设置，使得车架在升降过程中，机体上端与防夹手等距板之间的距离始终不变，并且保持较小的间距，优选2-5cm，从而起到良好地防夹手作用。

附图说明

图1是实施例车架起始位置状态示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是实施例车架中间位置状态示意图；

图4是图3中B部放大图；

图5是实施例车架最高位置状态示意图；

图6是图5中C部放大图。

图中，1、机体，2、车架，21、支撑轮，3、防夹手等距板，31、弧面状凸起，4、连杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1-6所示，一种电动搬运车的防夹手结构，包括机体1、铰接于机体1的车架2，车架2与机体1通过上下分布的两个连杆4实现铰接；每个连杆4的两端都分别转动连接于机体1和车架2；车架2前端铰接有支撑轮21，随车架2的升降展开或收拢。

车架2面向机体1的侧壁上部设有防夹手等距板3，防夹手等距板3面向机体1的一侧具有弧面状凸起31；且位于较上端的连杆4位于防夹手等距板3的下方。

机体1上端与防夹手等距板3之间的间距为2-5cm。