[实用新型]座椅骨架搬运省力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产线上的装置，尤其涉及工件的搬运装置。

背景技术

在汽车座椅骨架生产工艺中，由于产品本身工艺布局的复杂性，存在一些依靠人工力量将产品在一定区域内搬运的情况。在实际生产过程中，由于产品本身的重量及产品包装的复杂性，操作人员需要频繁的弯腰、转身，这样会带来腰部的疲劳损伤。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种座椅骨架搬运省力装置，减少座椅骨架搬运对人身体的伤害。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种座椅骨架搬运省力装置，其特点是包括支座、杠杆、垂直运行轨道、弹簧平衡器以及夹紧装置，垂直运行轨道包括固定部分和滑动部分，滑动部分可相对固定部分沿垂直方向滑移，杠杆的基端连接支座并且末端连接垂直运行轨道的固定部分，垂直运行轨道的滑动部分的底部连接夹紧装置，夹紧装置能夹紧座椅骨架，弹簧平衡器安装在杠杆的末端，并与夹紧装置连接，能平衡座椅骨架和夹紧装置的重力，以使座椅骨架在垂直方向处于无重力状态。

所述的座椅骨架搬运省力装置，其进一步的特点是杠杆为水平式折叠杠杆，即在水平面内延伸并由可折叠的臂体构成。

所述的座椅骨架搬运省力装置，其进一步的特点是杠杆的臂体之间由铰链连接能在水平面内转动。

所述的座椅骨架搬运省力装置，其进一步的特点是杠杆和支座之间由铰链连接以使杠杆相对于支座能在水平面内转动。

所述的座椅骨架搬运省力装置，其进一步的特点是杠杆和支座之间还通过拉索连接。

由于在垂直方向处于近似无重力状态，操作人员在座椅骨架搬运省力装置之后可以有效减少产品搬时的弯腰，转身带来的身体上的伤害。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1为本实用新型一个实施例的座椅骨架搬运省力装置的示意性轴测视图。

图2为本实用新型一个实施例的座椅骨架搬运省力装置的垂直运动的示意图。

图3为本实用新型一个实施例的座椅骨架搬运省力装置的水平方向转动的示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。

图1显示了座椅骨架搬运省力装置的整体构造，图2和图3分别显示了座椅骨架搬运省力装置的垂直和水平方向的运动。需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。

如图1所示，座椅骨架搬运省力装置包括支座1、杠杆2、垂直运行轨道3、弹簧平衡器5以及夹紧装置4，垂直运行轨道3包括固定部分32和滑动部分31，滑动部分31可相对固定部分32沿垂直方向滑移，杠杆2为水平式折叠杠杆，即在水平面内延伸并由可折叠的臂体21、22构成，杠杆2的基端（左端）连接支座1并且末端连接垂直运行轨道3的固定部分32，垂直运行轨道3的滑动部分31的底部连接夹紧装置4，夹紧装置4能夹紧座椅骨架（图中未示出），弹簧平衡器5安装在杠杆2的末端，并与夹紧装置4（通过钢索）连接，能平衡座椅骨架和夹紧装置4的重力，以使座椅骨架在垂直方向处于无重力状态。

如图3所示，杠杆2的臂体21、22之间由铰链（可以是轴承）71连接能在水平面内转动。

如图3所示，杠杆2和支座1之间也由铰链（可以是轴承）72连接以使杠杆2相对于支座1能在水平面内转动。

杠杆2的具体构造可以根据产品（座椅骨架）的具体搬运轨迹来设置，在不需要水平移动的场合，前述铰链71和/或72可以省力，杠杆2可以不是折叠的。

在前述实施例中，夹紧装置4实现对产品的夹持，保证其在搬运过程中不会松脱，夹紧装置固定在垂直滑轨3的移动部分31上，实现产品以及夹紧装置在垂直方向（Z向）移动，铰链71、72提供的转动能实现水平面内（X、Y方向）的移动，由于弹簧平衡器5对重力的平衡，因此产品在垂直方向近似无重力状态，操作人员在使用这样的辅助机构之后可以有效减少产品搬时的弯腰，转身带来的身体上的伤害。

如图1所示，支座1和杠杆2之间还可以通过拉索6连接，以增强二者的连接强度。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。