[实用新型]一种体积小、多用途的高压泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压机械技术领域，特别是涉及一种体积小、多用途的高压泵。

背景技术

高压泵又称柱塞泵，为液压系统的一个重要装置，主要由动力端和液力端组成，动力端用于将原动机的能量传给液力端，液力端则用于将机械能转换为液体压力能，其工作原理是依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作腔的容积发生变化来实现吸入介质、压缩介质，具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械、油田和船舶中。清洗车是一种配有高压泵的水罐车，用于清洗城市下水道中的沉积物，以疏通下水道，也可用于清洗工业排液管道、壁面等，并可兼作洒水、运水和冲洗公路用车，紧急时还可用于救火。目前清洗车采用的高压泵主要存在以下几个方面的问题：

1、动力端上的箱体采用HT250铸铁或者QT600球墨铸铁，后盖采用铸铝以便散热，由于箱体表面无散热措施，因此在使用过程中箱体内部的温度可能高达60度以上，从而导致润滑油的润滑性能下降，结果增大了部件的磨损，因此缩短了产品的使用寿命。

2、由于这种车用高压泵的体积不能太大，因此基本上没有添加强制冷却系统的空间。

3、由于排液阀和进液阀分别安装在泵头上空腔的内部上下部位，并且排液阀和进液阀均为分体式板阀结构，因此使用时两阀之间需要设置支撑弹簧，如果进液阀出现问题而需要更换的话，必须将排液阀和支撑弹簧先拆下来，维修后再将排液阀和支撑弹簧安装好，由于零部件较多，因此整体性不好，而且拆装都十分麻烦，工作效率低，另外，由于排液阀和进液阀的结构设计不合理，因此其上阀套的阻力大，结构复杂。

4、动力端上的十字头和液力端上的柱塞杆为两个单独生产的部件，两者之间采用螺纹连接的方式相互连接，由于加工过程中难以保证同轴度，因此装配不便。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种体积小、多用途的高压泵。

为了达到上述目的，本实用新型提供的体积小、多用途的高压泵由动力端和液力端两部分组成，其中动力端包括曲轴箱、后盖、曲轴、曲轴端盖、多根连杆和一体式中间杆；曲轴箱的底面中部向内凹陷形成，后端形成有开口；后盖覆盖住曲轴箱的后端开口，并且曲轴箱和后盖上形成有多条散热翅；曲轴水平设置在曲轴箱内部，一端贯穿曲轴箱侧壁而延伸至外部，并且该端与驱动电机相连，中部形成有多个偏心部；每个偏心部与一根连杆的后端相连；一体式中间杆由首尾相连且呈圆柱体形的连接杆和柱塞、柱塞套和柱塞螺塞构成，每个连接杆的后端通过销轴与一根连杆的前端铰接；柱塞的直径小于连接杆的直径，前端面中部向外突出形成有一个圆柱体形的柱塞头；柱塞套呈管状，套在柱塞套的外圆周面上，并且柱塞套和柱塞贯穿曲轴箱前端面设置；柱塞螺塞则安装在柱塞头和柱塞套前端部内表面之间，用于固定住柱塞套；曲轴端盖套在曲轴上位于曲轴箱外侧的部位，并且利用螺栓固定在曲轴箱侧面上；液力端包括泵头、多个进液阀和多个排液阀；其中泵头的后端面紧靠在动力端的前端面上，后部中部沿横向相隔距离形成有多个圆柱体形槽作为缸体，每个缸体内以滑动的方式设置一个一体式中间杆上的柱塞及柱塞套；泵头上位于缸体下方的部位形成有一个与位于侧面上的进液口相连通的进液腔体，位于缸体上方的部位形成有一个与位于侧面上的排液口相连通的排液腔体；泵头前部形成有多个分别与各缸体前端口相连通的进排液腔体，并且进排液腔体的上、下端分别与排液腔体和进液腔体相连通；每个进排液腔体的下端安装有一个进液阀，上端安装有一个排液阀。

所述的进液阀和排液阀结构相同，其中进液阀水平设置，每个进液阀或排液阀包括阀座、阀板、弹簧和阀套；其中阀座呈管状，外圆周面中部向外凸出形成有一环形凸台，并且凸台外周面固定在进液腔体与进排液腔体的连接处或进排液腔体上部内壁上；阀套呈圆盖状，顶面中心部位贯通形成有一个中心固定孔，从顶面上中心孔外侧的部位向下延伸至圆周壁下端相隔距离形成有多个长条形开孔，并且下端套装在阀座位于凸台上侧的外圆周面上；阀板设置在阀套内部，由底板和从底板表面中部向上突出形成的导向柱一体构成，其中底板放置在阀座上端口处；弹簧的下部套在导向柱外部，上端接触在阀套的顶面内表面上。

所述的曲轴箱侧面上与曲轴端盖相接处相隔距离形成有多个凹槽，同时曲轴端盖上与上述凹槽相对应的部位形成有散热孔。

所述的阀套上多个长条形开孔均匀分布。

所述的曲轴箱底面上凹陷部位外侧设有多个圆柱形地脚。

本实用新型提供的体积小、多用途的高压泵具有如下优点：