[实用新型]一种7芯电动汽车交流充电电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电电缆技术领域，特别涉及一种7芯电动汽车交流充电电缆。

背景技术

面对日益严峻的能源、环境、气候，发展新能源动力汽车已经逐步成为全球共识。电动汽车作为解决方案之一，其普及将对新能源应用以及交通系统产生积极而又深远的影响，也将为电动汽车相关充电系统带来良好的发展机遇。电动汽车充电电缆是随着电动汽车而出现的一种新型电缆形式，用于电动汽车与电源的充电连接，是电动汽车充电系统的关键设备之一，该类产品的优劣对电动汽车的安全可靠运行将产生直接的影响。

国际上先进国家都在积极进行该产品的研发，我国自2010年以来也逐步进行该类产品的研制，目前国内已有相当数量的产品应用于国内和国外市场，使用量呈逐步上升趋势。但是该类产品目前尚无相应的IEC标准，也无国家标准，电动汽车充电电缆的性能，比如结构的稳定性和牢固性、抗电磁干扰能力、通信信号的准确性、充电的可靠性都有待提高，现有电动汽车充电电缆的使用寿命也不够理想。

因此，针对上述情况，如何增强电动汽车充电电缆的性能，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种7芯电动汽车交流充电电缆，具有结构稳定、外观圆整、耐弯曲、耐拖拽的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种7芯电动汽车交流充电电缆，包括由导电线芯、功能线芯和填充绞合后施加绕包层组成的充电电缆缆芯，和设置在所述充电电缆缆芯外部的护套层；所述导电线芯包括交流电源线芯（L）、中性线芯（N）、保护接地线芯（PE）和备用扩展线芯（NC1、NC2）；所述功能线芯包括由导体和绝缘层组成的控制确认线芯（CP）和充电连接确认线芯（CC），所述控制确认线芯（CP）和所述充电连接确认线芯（CC）绞合后施加屏蔽层组成所述功能线芯；所述充电电缆缆芯还包括设置在所述充电电缆缆芯的中心部分的中心填充芯，各所述导电线芯和所述功能线芯均匀排列在其周围。

优选的，所述中心填充芯采用纤维材料或金属丝外挤包材料构成。

优选的，所述屏蔽层为三层，由内至外依次为纵包铝塑复合带屏蔽层、铜丝或镀锡铜丝编织屏蔽层和保护层。

优选的，所述纵包铝塑复合带屏蔽层的金属面朝内设置

优选的，所述保护层采用聚四氟乙烯带。

优选的，所述填充采用阻燃填充绳构成，所述绕包层采用阻燃绕包带构成。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的7芯电动汽车交流充电电缆，通过设置在充电电缆缆芯的中心部分的中心填充芯，使各导电线芯和功能线芯均匀排列在其周围，具有结构稳定、外观圆整、耐弯曲、耐拖拽的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的7芯电动汽车交流充电电缆缆芯功能图；

图2为本实用新型实施例提供的7芯电动汽车交流充电电缆的结构图；

图3为本实用新型实施例提供的控制和连接确认线芯单元的组成图；

图4为本实用新型实施例提供的控制和连接确认线芯单元的结构图。

其中，1为通信连接确认线芯单元，11为导体，12为绝缘层，13为屏蔽层，131为纵包铝塑复合带屏蔽层，132为铜丝或镀锡铜丝编织屏蔽层，133为保护层，21为导体，22为绝缘层，3为填充，4为绕包层，5为护套层，6为中心填充芯。

具体实施方式

本实用新型公开了一种7芯电动汽车交流充电电缆，具有结构稳定、外观圆整、耐弯曲、耐拖拽的优点。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的7芯电动汽车交流充电电缆缆芯功能图；图2为本实用新型实施例提供的7芯电动汽车交流充电电缆的结构图；图3为本实用新型实施例提供的控制和连接确认线芯单元的组成图；图4为本实用新型实施例提供的控制和连接确认线芯单元的结构图。