[实用新型]一种汽车起动机机壳多凸台一次成型液压挤压机

说明书

技术领域

本实用新型属于金属挤压机技术领域，特别涉及一种汽车起动机机壳多凸台一次成型液压挤压机。 

背景技术

汽车起动机机壳为金属圆筒薄壁零件，尺寸精度要求较高，现有技术中，筒壁上的多个凸台一般采用的加工方法是，先在平面薄板上将凸台冲压成型，然后卷成圆筒并焊接，存在的技术问题是位置精度差，对设备要求严格，成本高，为了克服上述问题，现有技术中也有采用能够与开式可倾压力机配合使用的汽车起动机机壳凸台冲压成型模具进行起动机机壳凸台成型加工，但是多个凸台加工需要多道工序完成，即在加工过程中，一次只能冲压出一个凸台，对多个凸台加工，需要将工件转动多次，使前道工序已加工成型的凸台插入另一个定位槽中再加工另一位置凸台，如有6个凸台，需要旋转工件 6次，冲压6次才能完成，加工效率低，定位精度差。 

发明内容

本实用新型所要解决的问题是，克服现有技术中存在的不足之处，提供一种加工效率高，定位精确的一种汽车起动机机壳多凸台一次成型液压挤压机。 

 本实用新型采用的技术方案包括下机架和上机架，在所述下机架上安装有卡盘座固定块，卡盘座固定块上通过调整螺钉安装液压卡盘，液压卡盘下端通过法兰与液压缸固定连接，在所述上机架上安装气缸，在气缸的活塞杆下端安装压板，在压板上安装2个夹持气缸，在2个夹持气缸上安装有气动取件钩，所述液压卡盘有一个卡盘座，在卡盘座中心通过芯轴固定螺杆固定连接芯轴，所述芯轴上加工有6个轴向燕尾凹槽形成凹模型腔，所述卡盘座上安装有6个可以在卡盘座上滑动的卡盘滑块，在6个卡盘滑块中均安装T型凸模，所述T型凸模通过凸模压板压住定位。 

在所述上机架对应气缸的活塞杆安装活塞杆导向盘。 

在所述压板下面安装有压紧块。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

（1）由于可以一次完成6个凸台加工，所以加工效率高，且定位精确，提高了生产效率，降低了生产成本；

（2）由于在芯轴上加工有6个轴向燕尾凹槽形成凹模型腔，在6个卡盘滑块中共安装6个T型凸模，并通过凸模压板压住定位，使得模具结构简单，且T型凸模可根据磨损情况及时更换，安装方便。

附图说明

  图1是本实用新型的结构示意图， 

图2本实用新型的卡盘主视图，

图3是 图2的俯视图。

图中： 

1.下机架，2. 液压缸，3．卡盘座固定块，

4.液压卡盘，4-1. 芯轴固定螺杆，

4-2. 芯轴，4-2-1. 轴向燕尾凹槽

4-3．凸模压板，4-4．卡盘滑块，

4-5.卡盘座，4-6 T型凸模，

5.上机架，6.气动取件钩，7.压板，

8.夹持气缸，9. 法兰，

10.气缸，11. 活塞杆导向盘，

12.压紧块，13.调整螺钉。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括下机架1，在下机架1上安装有卡盘座固定块3，卡盘座固定块3上通过调整螺钉13安装液压卡盘4，通过调整螺钉13可以调整液压卡盘4的上下位置，以适应不同高度机壳的加工，液压卡盘4下端通过法兰与液压缸2固定连接，所述液压缸2通过进油口和出油口安装的油管与液压站连接，在下机架1上安装上机架5，在上机架5上通过法兰9安装气缸10，在上机架5对应气缸10的活塞杆安装活塞杆导向盘11，在气缸10的活塞杆下端安装压板7，在压板7上安装2个夹持气缸8，在2个夹持气缸8上安装有气动取件钩6，2个气动取件钩6穿过压板7上加工的通孔并依靠该通孔定位，在压板7下面安装有压紧块12； 如图2和图3所示，所述液压卡盘4有一个卡盘座4-5，在卡盘座4-5中心通过芯轴固定螺杆4-1固定连接芯轴4-2，所述芯轴4-2上加工有6个轴向燕尾凹槽4-2-1形成凹模型腔，卡盘座4-5上安装有6个可以在卡盘座4-5上滑动的卡盘滑块4-4，在6个卡盘滑块4-4中均安装有T型凸模4-6，所述T型凸模4-6通过凸模压板4-3压住定位。 

工作时，将工件放在芯轴4-2上，启动气缸10下行，通过压板7及压紧块11压住工件，启动液压缸2,通过液压卡盘4带动6个卡盘滑块4-4推动6个T型凸模4-6同时前进，在工件上一次挤压出6个凸台，液压缸2再次启动，带动6个卡盘滑块4-4和6个T型凸模4-6同时后退，上机架5上的2个夹持气缸8带动2个气动取件钩6钩住工件下端，气缸10上行，升至最高处，2个夹持气缸8带动2个气动取件钩6张开，即可取出工件。