[实用新型]应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体公开了一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置。

背景技术

城市轨道交通一般在一个完全封闭的线路环境（既隧道）中运行，接触轨沿轨道低位敷设。为了确保进入线路带电区域人员（轨行区）的安全，常规的做法是：先由供电运行人员将相关区域停电并由现场供电专业维护人员将接触轨现场接地后，然后才允许相关人员进入接触轨区域进行相关的维护作业。此方法操作繁琐、且安全性低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，解决了现有接地方法操作繁琐、且安全性低的问题。

为此，本实用新型所述的应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置采用的技术方案如下：

一种应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置，包括信息显示单元和轨旁开关单元，其中，所述信息显示单元包括与所述接触轨的带点检测点连接的显示模块，所述显示模块集成于电力监控系统当中；所述轨旁开关单元包括设置在供电分区的所述接触轨处的开关箱和设于所述开关箱内的接地开关模块，所述接地开关模块一端与该供电分区的接触轨连接，另外一端接地。

优选的，所述供电分区的接触轨通过一供电开关模块与变电所馈线连接，所述供电开关模块与所述接地开关模块电气连锁。

优选的，所述接地开关模块包括连接所述接触轨和地之间的接地开关、控制所述接地开关的接地控制回路，所述接地控制回路内连接有供电开关模块的供电状态触点。

优选的，所述供电开关模块包括连接所述接触轨和馈线之间的供电开关、控制所述供电开关的供电控制回路，所述供电控制回路内连接有接地开关模块的接地状态触点。

优选的，接地装置还包括位于所述开关箱内的第一供电控制开关，以及远程的第二供电控制开关，所述第一供电控制开关和第二供电控制开关分别与所述供电开关的控制回路连接。

优选的，接地装置还包括位于所述开关箱内的第一接地控制开关，以及远程的第二接地控制开关，所述第一接地控制开关和第二接地控制开关分别与所述接地开关的控制回路连接。

优选的，所述信息显示单元还包括连接所述接触轨和地之间的带点检测模块，并且集成于所述电力监控系统当中。

优选的，接地装置还包括带电显示模块，所述带电显示模块位于位于所述接触轨处，并且与所述带电检测模块连接。

优选的，接地装置还包括一接地件，所述接地件包括埋入大地的接地轨和接地主体，所述接地主体在需要将所述接触轨接地时连接供电轨和接地轨。

优选的，所述接地主体通过接地螺栓与所述供电轨和接地轨连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过接触轨的信息显示单元和轨旁开关单元将接触轨的带电状态和接地状态全部纳入了电力监控系统可监控的范围内，并且可以现场进行接地操作，使用简单，并且提高了系统的安全性。

2、根据人员进入轨行区作业内容与接触轨作业距离和相关程度的不同，将轨行区作业分为接触轨专业作业和非接触轨专业两大类作业；接触轨专业作业除了采用轨旁开关单元进行接地开关之外，还需采用接触轨专用的接地装置接地；非接触轨专业作业的接地操作主要通过远程控制实现，一般不需要接触轨专业的人员现场陪同作业；通过对轨行区作业内容的分级操作，有利于既能够确保安全，又能够提高夜间轨行区作业的效率。

附图说明

图1是本实用新型所述应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置一实施方式的结构示意图；

图2是图1中所述接地装置的实施方式的电路图；

图3是图1中所述接地装置的实施方式的供电开关模块的电路结构示意图；

图4是图1中所述接地装置的实施方式的接地开关模块的电路结构示意图；

图5是本实用新型所述应用于城市轨道交通接触轨系统中的接地装置一实施方式中接地件的结构示意图；

图6是接触轨作业人员进入轨行区进行作业的流程图；

图7是非接触轨作业人员进入轨行区进行作业的流程图

图中：

10：供电开关模块；11：供电状态触点；12：供电控制回路；20：接地开关模块；21：接地状态触点；22：接地控制回路；30：供电分区；31：接触轨；40：接地件；41：接地主体；42：接地轨。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。