[实用新型]防坠安全制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防坠安全制动器。

背景技术

单片附着升降脚手架的发展历史已有10多年了，该施工技术的产生和发展对推动我国建筑的技术进步起了相当大的作用，特别是在高层和超高层建筑中其经济效益是相当显著的，因此近年来该技术已被大多数的施工企业所接受。

单片附着升降脚手架施工技术是一个专项的施工技术，从方案的设计、施工到管理是环环相扣，任何一个环节的疏忽都会发生安全事故。为此1996年底建设部对附着升降脚手架提出了要有同步、防坠、防倾的三大安全系统的要求。

目前在防坠安全方面，由于单片附着升降脚手架施工技术的特殊性，仍采用二只手拉葫芦升降脚手架，其中一只起防坠落作用。由于制动不是瞬间产生的，一个葫芦的起重链断裂会对另一只葫芦产生较大的冲击，因此作为防坠落安全作用不能达到安全技术的要求。另外，由于单片附着升降脚手架是互为升降的，吊点与防坠器有一个夹角，且夹角随提升的距离而在改变，因此设计、安装防坠安全制动器均有一定难度。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术存在的三大难题，而提供的一种防坠安全制动器。该防坠安全制动器可达到建设部提出的对附着升降脚手架的同步、防坠、防倾三大安全要求，具有安装使用方便、制动可靠的优点。

本实用新型采取的技术方案是：防坠安全制动器，其特点是，包括：联动吊环、箱体、杠杆式偏心凸轮、复位弹簧组件、摩擦块以及制动杆；

所述的联动吊环设有起吊部和相对设置在所述起吊部下方的一对连接耳，所述的一对连接耳各相对设有连接孔；所述的一对连接耳恰抱合在所述箱体外；

所述的箱体设有主体部和下吊耳部，所述的杠杆式偏心凸轮、制动杆、以及摩擦块顺序设置主体部内；其中：

所述的箱体主体部上设有固定孔和腰形孔；所述的杠杆式偏心凸轮设有支点孔和受力孔；所述的杠杆式偏心凸轮通过第一轴穿过支点孔可转动的与所述箱体的固定孔连接；所述的第二轴分别穿过所述的联动吊环的连接耳、所述箱体的腰形孔、以及杠杆式偏心凸轮的受力孔，而将所述的联动吊环、箱体、以及杠杆式偏心凸轮连接为一体；所述的杠杆式偏心凸轮的一侧设有与所述的杠杆式偏心凸轮设有的支点孔不同圆心的弧形制动面，该弧形制动面上设有齿；

所述的摩擦块固定设置在所述主体部内另一侧；

所述的制动杆穿过所述的箱体主体部，其位于所述主体部内的部分一侧面与所述摩擦块抵触，另一侧面与所述杠杆式偏心凸轮的弧形制动面相邻；

所述的复位弹簧组件设置在所述下吊耳部内，位于杠杆式偏心凸轮的下方，与所述杠杆式偏心凸轮连接并联动。

上述防坠安全制动器，其中，所述的杠杆式偏心凸轮的设置受力孔的一侧为一对耳板形，所述的一对耳板分别相对设有受力孔。

上述防坠安全制动器，其中，所述的复位弹簧组件设置在所述的下吊耳部内，包括弹簧座、联动杆和套设在所述联动杆外的复位弹簧；所述的弹簧座由设置在下吊耳部内的恰可容置复位弹簧的腔体壁构成，所述的联动杆和所述的复位弹簧设置在所述腔体内，所述的联动杆的上部嵌设在所述杠杆式偏心凸轮的一对耳板之间，该联动杆的上部设有连接孔，所述的第二轴分别穿过所述的联动吊环的连接耳、所述箱体的腰形孔、杠杆式偏心凸轮的受力孔以及联动杆上部的连接孔，将所述的联动吊环、箱体、杠杆式偏心凸轮以及复位弹簧组件连接为一体。

上述防坠安全制动器，其中，所述的摩擦块固定在所述箱体的主体部内，与所述杠杆式偏心凸轮的弧形制动面相对，所述的摩擦块设有弧形抱合面，所述的弧形抱合面设有齿；所述的制动杆穿过所述的箱体，其位于箱体内的部分，一侧设置在所述摩擦块的弧形抱合面内，与摩擦块的弧形抱合面配合，另一侧与所述的杠杆式偏心凸轮的弧形制动面相邻；当脚手架发生事故时，所述的杠杆式偏心凸轮通过第二轴在所述箱体的腰形孔内移动，带动弧形制动面转动，使弧形制动面卡住所述的制动杆，与所述摩擦块共同作用，防止了脚手架坠落。

上述防坠安全制动器，其中，所述的制动杆位于所述箱体主体部内的部分段的外壁设有齿。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，其产生的技术效果是明显的：