[实用新型]一种汽车门锁

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车门锁技术领域，特别涉及一种汽车门锁。 

背景技术

随着人们生活上水平的日益提高，小轿车逐渐进入千家万户，成为普遍的交通工具，人们对车辆的舒适性的要求也大大提高。车门在对于车辆来说，也起到了举足轻重的作用，不方便操作会影响使用者的心情。车门上的门锁结构通常包括内开总成、外开总成和锁体，内开总成设于车门内侧，外开总成设于车门外侧，锁体设于车门内，内开总成、外开总成和锁体通过连杆联动。申请人发现现有的外开总成结构复杂，部件较多，安装复杂，使用力量大。 

发明内容

为了简化汽车门锁的结构、降低外开总成安装难度和减少使用力量，本实用新型实施例提供了一种汽车门锁。所述技术方案如下： 

本实用新型实施例提供了一种汽车门锁，该汽车门锁包括外开总成、内开总成和锁体，所述外开总成、内开总成和锁体联动。其中，外开总成包括罩碗1、拉手2、拉杆3、摇臂5、摇臂支架6、扭簧7和摇臂轴销8，所述拉手2上端转动设置在所述罩碗1上，拉手2下端设有拨臂4，所述拨臂4向内穿过所述罩碗1，所述摇臂支架6固定在车门上，所述摇臂5的中部和扭簧7通过摇臂轴销8铆接在所述摇臂支架6上，所述扭簧7的两根脚分别固定在所述摇臂5和摇臂支架6上，所述摇臂5的上部铆接有所述拉杆3，所述拨臂4的端部设有触点，所述摇臂5的下部与所述触点接触。

其中，本实用新型实施例中的扭簧7设于所述摇臂轴销8与摇臂支架6之间，所述扭簧7的一根脚固定在所述摇臂支架6上侧，另一根脚固定在所述摇臂5下侧。 

其中，本实用新型实施例中的摇臂支架6中部为远离所述拨臂4的第一弯折部9，所述扭簧7的一根脚固定在所述第一弯折部9上。 

其中，本实用新型实施例中的摇臂5上端内侧朝向所述拨臂4弯折形成第二弯折部11并通过所述接头10与所述拉杆3铆接，下端内侧朝向所述拨臂4弯折形成与所述触点配合的翻边12。 

其中，本实用新型实施例中的拨臂4端部设有拨片，所述拨片的端部设有所述触点，设有所述触点的拨片向内弯折5°-10°，所述翻边12位于所述拨片的内侧。 

其中，本实用新型实施例中的摇臂支架6朝向所述拨臂4弯折形成限位13用于限制所述摇臂5旋转。 

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是： 

本实用新型实施例提供了一种汽车门锁，其中外开总成包括罩碗、拉手、拉杆、摇臂、摇臂支架、扭簧和摇臂轴销，部件少、结构简单、安装容易。同时，拨臂上的触点设计减少了汽车外门锁的使用力量，提升了用户体验。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车门锁外开总成的结构示意图； 

图2是本实用新型实施例提供的汽车门锁外开总成的后视图；

图3是本实用新型实施例提供的汽车门锁外开总成的主视图；

图4是本实用新型实施例提供的汽车门锁外开总成的右视图；

图5是本实用新型实施例提供的汽车门锁外开总成的立体图；

图6是本实用新型实施例提供的摇臂和拨臂组合的主视图；

图7是本实用新型实施例提供的摇臂和拨臂组合的俯视图；

图8是本实用新型实施例提供的摇臂和拨臂组合的左视图；

图9是本实用新型实施例提供的拨臂的主视图；

图10是本实用新型实施例提供的拨臂的俯视图。

图中：1罩碗、2拉手、3拉杆、4拨臂、5摇臂、6摇臂支架、7扭簧、8摇臂轴销、9第一弯折部、10接头、11第二弯折部、12翻边、13限位。 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。