[实用新型]一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统有效
| 申请号: | 201320805152.X | 申请日: | 2013-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN203685728U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
| 发明(设计)人: | 申屠军阳;荆毅;付颜红 | 申请(专利权)人: | 江苏江淮动力股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B13/06;F15B20/00;F15B21/04;A01D69/06;A01D69/03 |
| 代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 金辉 |
| 地址: | 224001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 液压 驱动 升运器 控制系统 | ||
1.一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统;其特征在于:包括发动机(1)、液压油箱(3)、齿轮泵(5)、一号压力传感器(6)、一号压力补偿阀(7)、控制器(8)、二号压力传感器(9)、三号压力传感器(10)、一号换向阀(11)、一号液压马达(12)、割台(13)、升运器(14)、二号液压马达(15)、二号换向阀(16)、二号压力补偿阀(17)、溢流阀(19);所述发动机(1)与齿轮泵(5)连接,液压油箱(3)通过油管与齿轮泵(5)的进油口连接,齿轮泵(5)的出油口通过油管分别与溢流阀(19)、一号压力补偿阀(7)和二号压力补偿阀(17)的进油口连接;所述一号压力补偿阀(7)的出油口与一号换向阀(11)的进油口连接,二号压力补偿阀(17)的出油口与二号换向阀(16)的进油口连接;所述一号换向阀(11)的泄油口、二号换向阀(16)的泄油口以及溢流阀(19)的出油口通过油管并联后与液压油箱(3)连通;所述溢流阀(19)的进油口上设有一号压力传感器(6),一号压力补偿阀(7)的出油口上设有二号压力传感器(9),二号压力补偿阀(17)的出油口上设有三号压力传感器(10);所述一号换向阀(11)的工作油口与一号液压马达(12)连接,二号换向阀(16)的工作油口与二号液压马达(15)连接;所述一号液压马达(12)的输出轴与割台(13)的动力输入轴连接,二号液压马达(15)的输出轴与升运器(14)的动力输入轴连接;所述一号压力传感器(6)、二号压力传感器(9)和三号压力传感器(10)以向控制器(8)传送信息的方式与控制器(8)通讯连接;所述一号换向阀(11)、二号换向阀(16)和溢流阀(19)以接受控制器(8)控制信号的方式与控制器(8)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:还包括一个风冷式散热器(20);所述一号换向阀(11)的泄油口、二号换向阀(16)的泄油口、溢流阀(19)的出油口通过油管与风冷式散热器(20)的进油口相连,风冷式散热器(20)的出油口与液压油箱(3)连通。
3.根据权利要求2所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:还包括吸油过滤器(4)和回油过滤器(21);所述吸油过滤器(4)设置在液压油箱(3)的底部出油口处,吸油过滤器(4)的出油口与齿轮泵(5)的进油口连接;所述回油过滤器(21)设置在液压油箱(3)的顶部,回油过滤器(21)的进油口与风冷散热器(20)的出油口连接。
4.根据权利要求3所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:所述发动机(1)上具有风扇,风冷式散热器(20)安装在风扇一侧。
5.根据权利要求4所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:所述溢流阀(19)的进油口上还设有一个压力表(18)。
6.根据权利要求5所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:所述液压油箱(3)上设有空气过滤器(2)。
7.根据权利要求6所述的一种液压驱动割台和升运器的液压控制系统,其特征在于:所述一号液压马达(12)的输出轴通过联轴器与割台(13)的动力输入轴连接;所述二号液压马达(15)的输出轴通过联轴器与升运器(14)的动力输入轴连接。
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