[实用新型]一种阶梯装置有效
申请号: | 201320804703.0 | 申请日: | 2013-12-09 |
公开(公告)号: | CN203698644U | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 陈顺强;何四海;胡昌宏 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阶梯 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于飞机结构设计技术,具体涉及一种阶梯装置。
背景技术
在大型飞机、船舶、舰艇、石油等大型设备上一般都布置维修通道,而通道内一般都需要布置阶梯,目前的阶梯大多为环形或槽形。
现有技术:现在的阶梯采用轧制的花纹钢板、重型钢板网或者薄板冲压的槽形单元板制造,其主要特点是重量较重、刚度不好,在专利CN93219721.3.A中提到的轻型防滑阶梯,其形状为槽形,凸形带上有大量锯齿状突出物,厚度为2~2.5mm的薄钢板或者2.5~4mm的合金铝板制成,该阶梯重量较重,刚度不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是:提供一种重量轻,刚度好,安装方便,使用舒适的轻型阶梯。
本实用新型的技术方案是:一种阶梯装置,包括阶梯1和卡箍2,阶梯1为钣金冲压成型,截面为三角形,由支持面3、支持面4和踩踏面5组成,卡箍2套装在阶梯1两端端头。
所述卡箍2套装在阶梯1两端端头后用铆钉连接。
所述支持面3和支持面4开有加强减轻孔7。
所述支持面3和支持面4的延伸部分通过铆钉方式连接。
所述支持面3端部和卡箍一侧边均开有螺栓通过孔6,卡箍2的螺栓通过孔8套装在阶梯1的螺栓通过孔6外侧。
本实用新型的有益效果是:
1.结构重量轻,刚度好,比现有阶梯重量减轻50%以上。由于利用了三角形的稳定性原理和薄板面内承载的优势,再通过在支持面上开加强减轻孔,即提高了刚度又减轻了重量
2.制造方便,阶梯和卡箍均采用一块板材成形,然后通过铆接进行连接,制造方便,连接可靠。
3.防滑效果好,而且便于用手扶持。在踩踏面上采用铆接铆钉或涂敷防滑涂料,防滑效果好,且防滑措施可靠。
4.拆卸和安装方便,结实耐用。两个安装端头增加了卡箍,降低了局部应力,且在端头开有螺栓通过孔,方便螺栓的安装。
附图说明
图1为本实用新型阶梯装置示意图
图2为阶梯1正视图
图3为阶梯1后视图
图4为阶梯1A-A向剖视图
图5为卡箍2结构示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
附图1、2所示,本实用新型主要包括阶梯1和卡箍2,阶梯1为钣金冲压成型,截面为三角形,由支持面3、支持面4和踩踏面5组成,卡箍2也为钣金冲压成型,卡箍2套装在阶梯1两端端头。卡箍2套装在阶梯1两端端头后用铆钉连接,卡箍2的螺栓通过孔8与阶梯1的螺栓通过孔6对齐,螺栓通过孔6、8均为椭圆形。
结合附图2、3,上述阶梯1的支持面3和支持面4上开有圆形的加强减轻孔。在支持面3和支持面4上压制加强窝,加强窝的中间同心位置开减轻孔,形成加强减轻孔,加强窝的形式为HBO-13-31A,减轻孔的直径为25mm。
上述支持面3和支持面4的延伸部分通过铆钉连接。
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