[实用新型]一个换向阀的手动夹紧单元

说明书

（一）技术领域：

本实用新型涉及汽车焊装夹具手动气动夹紧单元，尤其是一个换向阀的手动夹紧单元。

（二）技术背景：

汽车焊装夹具手动气动夹紧单元，一直以来在气路设计的过程中，都是由两个气动换向阀控制。气路设计时，往往需要多买一个换向阀，一个堵头，若干接头，设计比较麻烦，设计思路比较单一，死板。气路安装时，需要加堵头等比较麻烦，繁琐。现场气路整改时，为了实现手动，往往需要更改多组孔的阀排，费时，费力，成本高，如果安装气路的空间不足，还要重新寻找空间。

（三）实用新型内容：

本实用新型的目的在于一个换向阀的手动夹紧单元，它能够解决现有技术的不足，利用焊装夹具气动夹紧动作的共性夹紧顺序，以及气路的流体特性和气动元件的基本原理，只用一个换向阀实现手动，降低成本，节省空间。

本实用新型的技术方案：一个换向阀的手动夹紧单元，其特征在于它由一个换向阀、堵头、进气回路弯头及弯头构成；所述堵头、进气回路弯头、弯头连接在换向阀上；所述进气回路弯头内插有手动夹具的进气回路；所述手动夹具的退气回路连接和手动夹具一起打开并在手动入销气动夹紧前夹紧的一路退气回路；所述堵头、换向阀、弯头、手动夹具的进气回路、手动夹具的退气回路、进气回路弯头以及和手动夹具一起打开并在手动入销气动夹紧前夹紧的一路退气回路均连接在阀排上。

所述堵头采用市购分堵头；所述换向阀采用SMC公司生产的SYA7220-02换向阀；所述弯头采用SMC公司生产的KRL06-M5弯头；所述进气回路采用SMC公司生产的TRBU1065BU进气回路；所述退气回路采用SMC公司生产的TRBU1065B退气回路气管；所述阀排采用SMC公司生产的6SS5Y7-20-07阀排；所述进气回路弯头采用SMC公司生产的KRL10-02S弯头。

本实用新型的优越性在于：1、降低成本,节省1个换向阀,1个堵头一个弯头，2两个接管，若干长度的气管；2、降低时间成本,在改气路时节省若干时间；3、本实用新型的设计思路,为气路设计打开了另外一种思路。

（四）附图说明：

图1为本实用新型所涉一个换向阀的手动夹紧单元的气路连接示意图。

图2为图1中A处放大图。

其中，1为堵头，2为换向阀，3为弯头，4为手动夹具的进气回路，5为手动夹具的退气回路，6为阀排，7为进气回路弯头，8为和手动夹具一起打开并在手动入销气动夹紧前夹紧的一路退气回路。

（五）具体实施方式：

实施例：一个换向阀的手动夹紧单元（见图1、图2），其特征在于它由一个换向阀2、堵头1、进气回路弯头7、弯头3构成；所述堵头1、进气回路弯头7、弯头3连接在换向阀2上；所述进气回路弯头7内插有手动夹具的进气回路4；所述手动夹具的退气回路5连接和手动夹具一起打开并在手动入销气动夹紧前夹紧的一路退气回路8；所述堵头1、换向阀2、弯头3、手动夹具的进气回路4、手动夹具的退气回路5、进气回路弯头7以及和手动夹具一起打开并在手动入销气动夹紧前夹紧的一路退气回路8均连接在阀排6上。

所述堵头1采用市购2分堵头；所述换向阀2采用SMC公司生产的SYA7220-02换向阀；所述弯头3采用SMC公司生产的KRL06-M5弯头；所述进气回路4采用SMC公司生产的TRBU1065BU进气回路；所述退气回路5和8采用SMC公司生产的TRBU1065B退气回路气管；所述阀排6采用SMC公司生产的6SS5Y7-20-07阀排；所述进气回路弯头7采用SMC公司生产的KRL10-02S弯头。