[实用新型]油电混合电动汽车多模式驱动装置

权利要求书

1.油电混合电动汽车多模式驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、行星机构、第一离合器、第二离合器、制动器、电机控制器、ECU、驱动桥、半轴及车轮；行星机构包括太阳轮、行星架和齿圈；其特征在于所述第二电机一端与发动机连接，另一端与第二电机转子轴连接；第一离合器的一端与第二电机转子轴相连，另一端通过传动装置与齿圈连接；第一电机通过第一电机轴分别与第二离合器和太阳轮连接，第二离合器和齿圈连接；制动器与齿圈连接；行星架与驱动桥连接，驱动桥通过两个半轴分别与两车轮连接；ECU与电机控制器连接，电机控制器分别与第一电机和第二电机连接，ECU还分别与第一离合器、第二离合器和制动器连接。

2.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述传动装置包括第一齿轮、第二齿轮、中间轴和第三齿轮；第一离合器的另一端通过连接轴与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合；第二齿轮与中间轴连接，中间轴还与第三齿轮连接，第三齿轮与齿圈外啮合。

3.根据权利要求2所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器和第二离合器均采用液压多片式离合器，制动器采用液压多片式制动器。

4.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述传动装置为第三齿轮，第一离合器的另一端通过第三齿轮与齿圈外啮合。

5.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器与连接轴连接，连接轴还与第一齿轮连接，第一齿轮与第二齿轮啮合；第二齿轮与第二电机转子轴连接。

6.根据权利要求4或5所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器和第二离合器均采用液压摩擦片式离合器；制动器采用液压摩擦片式制动器。

7.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器采用液压多片式离合器，第二离合器采用膜片弹簧离合器，制动器采用钳盘式制动器。

8.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器采用液压多片式离合器，第二离合器采用液压摩擦片式离合器，制动器采用钳盘式制动器。

9.根据权利要求1所述的油电混合电动汽车多模式驱动装置，其特征在于：所述第一离合器采用液压多片式离合器，第二离合器采用电磁离合器，制动器采用钳盘式制动器。