[实用新型]一种用于汽轮机汽封间隙和推力瓦块厚度差的测量装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及的是一种主要用于汽轮机汽封间隙和推力瓦块厚度差的测量装置，属于一种机械检修工具技术领域。

背景技术

对于像大型火力发电厂等企业，汽轮机本体检修项目中，汽封间隙的测量工作是必不可少的。通常汽封间隙的测量方法是通过检修人员在汽轮机预装复时，将细铅丝放于汽轮机动叶栅格板的汽封齿上。汽轮机静叶栅一侧也有数排对应的汽封齿，通过螺栓的紧力将两侧汽封齿压紧，致使夹在中间的铅丝受力形变。检修人员通过测量被压铅丝凹陷处的厚度，来知道汽轮机各汽封间隙。但是由于铅丝的压痕呈锯齿状，最底部缝隙极小，使用游标卡尺等一般工具的卡口无法放入该缝隙中，以致无法精确测量到铅丝压后凹陷处厚度，往往测量值会比实际值稍大。而汽轮机汽封间隙数据的精确度要求很高，稍有误差易造成装复后汽轮机在运行时动静叶栅摩擦，导致转子振动甚至弯曲，安全余量如果放的过大，又直接影响机组的经济性。所以需要有一种合适的测量装置，能准确测量出被压铅丝厚度，以满足汽轮机本体检修中汽封间隙测量的需要。另外，汽轮机检修过程中，推力瓦块的检修也是一项比较重要的工作，其中一个检修项目就是要求对所有推力瓦块厚度进行测量，瓦块与瓦块的厚度差小于0.03mm,一般情况下需要在平板上来完成这个工作。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有测量方式存在的不足，而提供一种结构简单、使用方便、通用性强的用于汽轮机汽封间隙和推力瓦块厚度差的测量装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它包括一个由一支撑柱和一桥架通过直角连接而成的支架体，该支架体通过支撑柱垂直装配于一矩形精磨底座上；所述支架体的桥架上安装有至少一个用于百分表上下位置调节的调节旋钮，所述百分表被安装在桥架上，且所述百分表上配置有垂直向下的测量顶针。

所述的测量顶针端部设置有与被测铅丝形状相配的刀口状，在所述矩形精磨底座上与所述测量顶针配套设置有上端同样为刀口状的支撑杆。

所述的测量顶针为圆锥形测量杆，测量端部呈圆头，在所述矩形精磨底座上配置有一凸起的、与圆锥形测量杆相配的测量平台。

本实用新型主要是通过改进百分表结构，在表计上搭设专用支架，使之成为一种专用的测量工具；它具有体积小，重量轻，结构简单，使用和携带方便等特点；运用它能方便、轻松进行汽轮机汽封测量工作，测量方式相较原方式适用性好，数据更精确，保证了检修质量。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型的另一种结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作详细的介绍：图1所示，本实用新型所述的用于汽轮机汽封间隙和推力瓦块厚度差的测量装置，它包括一个由一支撑柱1和一桥架2通过直角连接而成的支架体3，该支架体3通过支撑柱1垂直装配于一矩形精磨底座4上；所述支架体3的桥架2上安装有至少一个用于百分表5上下位置调节的调节旋钮6，所述百分表5被安装在桥架2上，且所述百分表5上配置有垂直向下的测量顶针7。

图1所示，所述的测量顶针7端部设置有与被测铅丝形状相配的刀口状，在所述矩形精磨底座4上与所述测量顶针配套设置有上端同样为刀口状的支撑杆8。

图2所示，所述的测量顶针7为圆锥形测量杆，测量端部呈圆头，在所述矩形精磨底座4上配置有一凸起的、与圆锥形测量杆相配的测量平台9。

实施例：

本实用新型包括一个能将百分表5安放平稳的支架体3，装配于矩形精磨底座4上；支架体3由一支撑柱1和一桥架2组成，呈90度角连接，并于桥架2上安装有调节旋钮6（锁紧螺母），使百分表5位置能根据被测物的厚度可进行小幅度的上下移动；百分表5下的顶针7有两种形式的配置，相互可以替换，一种是根据被测铅丝形状设计成刀口状，用于测量汽轮机汽封压铅丝深度。一种是普通百分表的圆头，用于测量汽轮机推力瓦块的厚度差。

测量方法一，如图1所示：将装配后的压铅丝测量装置放置在平整处（或手持），将百分表调整到零位，轻轻拉起百分表，将受压后的铅丝切口放入，百分表上显示的读数即为汽封间隙值。

测量方法二，如图2所示：将装配后的压铅丝测量装置放置在平整处，将百分表刀口测量杆旋下，使用普通的测量杆，装配到测量支架体上，旋紧锁紧螺母，调整百分表零位，轻轻拉起百分表，将被测量物（推力瓦或其他测量物）置于精磨底板上，轻轻推动测量物，读取最大值记录，将每一块被测物最大值读数记录，最后将所有读数统计，最大值减去最小值，即为该组被测量物的厚度差。