[实用新型]钢结构箱型柱构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑钢结构领域，尤其是指一种多高层框架结构中钢结构箱型柱构件。

背景技术

近年来随着建筑市场的发展，越来越多高层、超高层采用全钢结构，框架式高层钢结构柱。在高层钢结构建造工程中，国内长期以来都是采用焊接箱型体柱构件，加工工艺复杂，成本高，焊接内应力大，变形复杂。而且所形成的构件焊缝及构件存在着除承载正常设计的荷载外，还承担着内在应力所产生的荷载，势必造成成本增加。

发明内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种结构简单、安装方便的多高层钢结构的钢结构箱型柱构。

钢结构箱型柱构件，包括柱身，还包括中空的带有焊接劲板的组合节点，组合节点与柱身通过等强焊接固定连接。

作为本实用新型的一种改进，所述柱身为热轧或冷轧成型厚壁钢管，所述组合节点为箱型，圆柱形或圆台型，组合节点的焊接部在水平面上相互可成任意角度。

作为本实用新型的一种改进，组合节点的焊缝为释放应力状态。

作为本实用新型的一种改进，所述组合节点为多种节点。

作为本实用新型的一种改进，所述定组合节点上连接有牛腿，所述牛腿通过衬垫全熔焊缝形式焊接在定型节点上。

作为本实用新型的一种改进，当牛腿在楼层的平面上时，所述牛腿和柱身上设有可安装固定板的通孔，使安装后的固定板与牛腿、柱身三者形成三角，且固定板与柱身成35度角。

作为本实用新型的一种改进，至少2个柱身通过组合节点连接成柱身组件，柱身组件之间通过变径节点连接。

本实用新型采用机械成型箱型体厚壁材料，把高层柱按照搭积木形式，中间节点用组合节点连接，再经过热处理释放节点焊接应力，在车间组装成可运输的最大长度，运至施工现场安装。采用这一新工艺，比国内现行的老工艺有以下优势：

1、可以使整个钢结构建筑处于释放应力状态体，每一个受力部位都处于自然状态，焊缝的承受力度加强，给庞大的建筑带来进一步可靠性。是目前唯一性的操作工艺。

2、便于加工，从成本、进度、质量三方面到达到完美结合，成本节约了15%左右，加工进度提高了30%左右，质量在原来基础上达到了更完美和安全。

3、经过这样改革工艺，多层之间的箱型柱可以采用多种变截面设计，可以节约各楼层用钢量，把节点可以加工成变径截面，操作方便，美观可靠，是多层框架结构的理想工艺。

4、牛腿和柱身之间设有固定支撑，使柱身和节点之间更稳固。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中B-B剖面结构示意图。

图3是圆柱形定型节点的剖面结构示意图。

图4是变径节点的结构示意图。

图5是安装有固定板的的结构示意图。

具体实施方式

如图1-2所示，钢结构箱型柱构件（多高层框架），包括柱身1，还包括中空的带有焊接隔板3的楼层节点2，楼层节点2套在柱身1上并通过焊接固定连接。柱身1和定型节点2之间通过经过热处理工艺的焊接连接。

优选的，所述柱身1为热轧成型厚壁钢管，所述定型节点2也为圆柱形，定型节点2的焊接部3水平面上相互成120度，如图3所示。

优选的，所述定型节点2为变径节点，如图4所示。

优选的，所述定型节点2上连接有牛腿4，所述牛腿4通过衬垫全熔焊缝形式焊接在定型节点1上。所述牛腿4和柱身1上设有可安装固定板5的通孔，使安装后的固定板5与牛腿4、柱身1三者形成三角，且固定板5与柱身1成35度角，如图5所示。

为了更快更好的施工，可以在车间组装成可运输的最大长度。至少2个柱身1通过定型节点2连接成柱身组件，柱身组件之间通过变径节点2连接。