[实用新型]按键结构及包含该按键结构的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及按键的技术领域，尤其涉及一种按键结构及包含该按键结构的车辆。

背景技术

按键在工业自动化领域或是民用领域都有着广泛的应用。尤其近年来在车窗控制模块中，按键得到了越来越多的应用。为了使用户在使用按键时获得回复手感，常常需要对按键的结构进行设计。

图1是现有技中的一种按键结构的示意图。如图1所示，该按键结构具有触碰面结构101、滑动块102、弹簧103以及导向体104。导向体104为中空结构，在其中空结构的底部固定有上述弹簧103，弹簧103的顶部固定有上述滑动块102，滑动块102的顶部与触碰面结构101的斜面接触。当该按键结构的触碰面结构101的一侧被按下时，如图2所示，触碰面结构101抵接滑动块102，使滑动块102沿着导向体104的导向壁向下运动，并挤压弹簧103，在释放的一瞬间，弹簧103的反弹力（回复力105）带动滑动块102沿着导向体104的导向壁向上活动。在用户操作过程中，弹簧103与触碰面结构101给予用户反馈手感。

发明人在实现本实用新型的过程中发现，图1所示的这种利用弹簧回复力实现手感的按键结构，需要保证滑动块102与弹簧103的良好装配，以免滑动块102上下滑动不顺畅而影响按键手感，因此，在装配按键的过程中，费时费力，影响生产效率。此外，利用这种按键结构，不仅需要弹簧103，还需要配套的滑动块102，生产成本相对较高。

实用新型内容

为了解决上述背景技术所指出的问题，本实用新型提供了一种按键结构及包含该按键结构的车辆。

根据本实用新型实施例的第一方面，提供了一种按键结构，所述按键结构具有：

触碰部，其具有触碰面；

弹性片，其具有受力部，与所述触碰面接触；

导向部，其具有容纳所述弹性片的容纳空间，当所述触碰部受力时，所述弹性片在所述容纳空间内发生相应的形变。

根据本实用新型实施例的第二方面，提供了一种如第一方面所述的按键结构，其中，所述导向部具有：

导向底面；

自所述导向底面的两个端部向上延伸的两个导向壁；

自所述导向底面的中部向上延伸的第一导向筋；

其中，所述两个导向壁、导向底面和第一导向筋形成两个容纳空间。

根据本实用新型实施例的第三方面，提供了一种如第二方面所述的按键结构，其中，所述弹性片还具有：

两个第一滑动部，分别连接所述受力部的两个端部，当所述触碰部受力时，受力侧的第一滑动部沿所述第一导向筋滑动；

两个第二滑动部，分别连接所述两个第一滑动部的两个端部，当所述触碰部受力时，受力侧的第二滑动部的端部沿受力侧的导向臂和受力侧的导向底面滑动。

根据本实用新型实施例的第四方面，提供了一种如第三方面所述的按键结构，其中，每一个所述第二滑动部还具有：

与所述第一滑动部连接的连接部；以及

与所述连接部连接的支撑部；

其中，所述第二滑动部的端部与所述支撑部连接。

根据本实用新型实施例的第五方面，提供了一种如第四方面所述的按键结构，其中，所述第二滑动部的端部为圆角或折弯角。

根据本实用新型实施例的第六方面，提供了一种如第四方面所述的按键结构，其中，在所述支撑部上设置有凹槽。

根据本实用新型实施例的第七方面，提供了一种如第三方面所述的按键结构，其中，在所述第一滑动部上设置有凹槽，在所述第一导向筋的与所述两个第一滑动部相邻的两个侧面上设置有凹槽。

根据本实用新型实施例的第八方面，提供了一种如第三方面所述的按键结构，其中，在所述导向部的导向底面和导向壁上分别设置有第二导向筋和第三导向筋，所述第二导向筋和第三导向筋在与所述导向臂平行的方向上的宽度小于所述弹性片的宽度。

根据本实用新型实施例的第九方面，提供了一种如第三方面所述的按键结构，其中，所述导向筋在与所述导向壁平行的方向上的宽度小于所述弹性片的宽度。

根据本实用新型实施例的第十方面，提供了一种车辆，所述车辆具有以上任一方面所述的按键结构。

本实用新型的有益效果在于：通过本实用新型的按键结构，利用一个弹性片代替现有按键结构的滑动块和弹簧的组合，节约了成本，提高了装配的便捷性。