[实用新型]一种电驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用自卸车技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有独立牵引电机驱动的电驱动桥。

背景技术

传统的非公路矿用自卸车的空间比较富裕，留给驱动桥的位置比较大，对驱动桥的布置比较容易。但对于多轴的矿用自卸车来说，整车布置比较紧凑，其悬挂结构留给驱动桥的空间有限，而现有的矿用自卸车的驱动桥已不能满足新型矿用车的需求。因此，有必要设计一种新型的电驱动桥结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、安装和维修方便的电驱动桥。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种电驱动桥，其包括驱动桥壳和设置于驱动桥壳内对称布置的两个驱动装置，每个驱动装置包括轮胎、轮辋、牵引电机、制动器、连接盘和减速机，所述减速机和牵引电机通过连接盘相连接并固定于驱动桥壳上，所述制动器固定安装于牵引电机的端盖上，所述轮辋与减速机连接，所述轮胎安装于轮辋上。

根据本实用新型的一优选实施例：所述减速机和牵引电机分别固定连接在连接盘的两侧，并且所述连接盘还与驱动桥壳固定连接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述减速机中还安装有驻车制动器。

根据本实用新型的一优选实施例：所述制动器还通过液压管路与一液压制动踏板连接。

根据本实用新型的一优选实施例：所述牵引电机的散热方式为水冷散热。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型一方面具有结构紧凑的优点，另一方面其生产、安装和维修保养非常方便。

附图说明

图1为本实用新型的电驱动桥的内部结构示意图。

附图标记说明：1、轮胎，2、轮辋，3、牵引电机，4、制动器，5、驱动桥壳，6、连接盘，7、减速机。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

参阅图1所示，本实用新型提供一种电驱动桥，其包括驱动桥壳5和设置于驱动桥壳5内对称布置的两个驱动装置，每个驱动装置包括轮胎1、轮辋2、牵引电机3、制动器4、连接盘6和减速机7，所述的减速机7和牵引电机3通过连接盘6相连接并固定于驱动桥壳5上，所述的制动器4固定安装于牵引电机3的端盖上，所述的轮辋2与减速机7连接，所述的轮胎1安装于轮辋2上。

具体的，本实施例中，减速机7和牵引电机3分别固定连接在连接盘6的两侧，并且，连接盘6还与驱动桥壳5固定连接。

在具体安装时，本实施例的电驱动桥的装配顺序是：先将减速机7与连接盘6用螺栓连接，再将牵引电机3用螺栓与连接盘6相连，然后将制动器4固定在牵引电机3的端盖上，这样即组成了驱动部件；将这个驱动部件装入驱动桥壳5中，用螺栓将连接盘6和驱动桥壳5固定；最后再将装配好的轮胎1和轮辋2组件安装到减速机7上。

在本实施例中，牵引电机3的散热方式主要采用水冷散热的方式。

本实施例的减速机7中还安装有驻车制动器；并且，驻车制动器靠弹簧力制动，油压缓解，在车辆完全停止后，使用驻车制动器可以使车辆安全可靠地停驻，不能自动滑动。

本实施例的电驱动桥还具有电制动、液压制动等多种制动方式；当车辆在正常行驶过程中需要减速时，可采用电制动和液压制动两种方式来制动；其中，电制动的原理是：使用电控技术将高速运转的牵引电机3转化为发电机，并将其发出的电能通过电阻栅转化为热能，从而达到减速、制动的目的；而液压制动中，还需要设置一个与制动器4通过液压管路连接的液压制动踏板，其在制动过程的动力传递路线为：液压制动踏板→制动器4→牵引电机3→减速机7→轮辋2→轮胎1。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。