[实用新型]一种融雪型桥面排水装置

说明书

技术领域

本实用新型总体涉及一种桥面排水装置，具体涉及具有融雪、快速排水功能的桥面排水装置。

背景技术

目前，桥面上的雨水主要通过桥面上的排水口排除，室外温度较高时，桥面上的积水能够及时排走。但是，在我国北方寒冷地区，春、冬交接时，白天桥面上的积雪融化，雪水夹带半融的雪团，极易阻塞桥面排水口，使桥面排水系统的排水功能严重丧失，桥面积水若不能及时排除会形成水膜，大大降低桥面的抗滑能力，使高速运行的车辆无法正常刹车并易发生侧滑，同时车辆的高速行驶又会使桥面积水溅起，影响司机的视线，导致行车事故的发生。另外，桥面积水滞留时间过长还会下渗到桥面铺装层，并进一步渗透防水层至桥面结构，影响桥面铺装层的强度和稳定性，甚至使桥面结构及主梁内的钢筋锈蚀，缩短桥面的使用寿命。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，解决桥面排水口冬天易被冰雪堵塞的难题，本实用新型的目的在于提供一种融雪型桥面排水装置，该装置具有融雪功能及快速排水功能。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种融雪型桥面排水装置，包括进水格栅箅子、集水槽、虹吸雨水斗、太阳能电池板、灯杆、蓄电池、LED路灯以及控制箱；

所述进水格栅箅子位于所述集水槽的上部，所述虹吸雨水斗设置在所述集水槽内部；

所述集水槽为深凹的集水区域，集水槽的底部布置加热电缆，加热电缆外面包覆有保温层，保温层外面有金属保护罩；

所述太阳能电池板位于所述灯杆的顶端，由导线与所述蓄电池相连，所述蓄电池位于灯杆的上部，由导线与所述控制箱连接，所述控制箱位于灯杆的底部，由导线分别与所述LED路灯及所述集水槽底部的加热电缆连接，所述控制箱根据时间和温度控制蓄电池向LED路灯及所述集水槽底部的加热电缆供电。

进一步地，所述灯杆固定在灯杆基座上。

进一步地，所述灯杆基座与所述集水槽靠近设置。

进一步地，所述控制箱控制蓄电池分别或同时向LED路灯及所述集水槽底部的加热电缆供电。

本实用新型的排水装置能够保证寒冷环境下桥面排水的通畅，该装置采用太阳能电源，白天太阳能电池板给蓄电池充电，排水装置与LED路灯共用蓄电池，排水装置有供电需求时从蓄电池获取电能，蓄电池并可为LED路灯提供照明用电，一机两用，本装置无需复杂昂贵的管线铺设，能够在室外温度零下时，保证桥面雨水排出口的通畅，安全、节能、无污染，能自动工作，稳定可靠，节省电费，便于维护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的融雪型桥面排水装置，由进水格栅箅子7、集水槽8、虹吸雨水斗9、太阳能电池板1、蓄电池3、灯杆4、LED路灯2以及控制箱5组成。

所述太阳能电池板1位于灯杆4的顶端，通过导线与所述蓄电池3相连，在晴朗的白天太阳能电池板1将太阳能转换成电能储存在蓄电池3中；所述蓄电池3位于灯杆4的上部，通过导线与所述控制箱5连接，所述控制箱5位于灯杆4的底部，通过导线分别与所述LED路灯2及所述集水槽8连接，控制箱5可以根据时间和温度控制分别或同时对LED路灯2和集水槽8底部加热电缆10的供电；例如在白天不需要给道路照明时，可以仅给加热电缆10供电，在夏天等气温比较高时仅给LED路灯2供电，以充分合理地利用电能。灯杆4固定在灯杆基座6上，所述进水格栅箅子7位于所述集水槽8的上部，所述虹吸雨水斗9设置在所述集水槽8内。所述灯杆基座6与所述集水槽8可以尽量靠近设置，这样可以便于施工维护。

集水槽8是一个深凹的集水区域，虹吸雨水斗9位于集水槽8内，集水槽8的底部布有加热电缆10，加热电缆10的外面包覆有保温层，可以起到保温的作用，保温层11的外面有金属保护罩12。虹吸雨水斗9能够在较小的斗前水深的情况下，有效快速地排水，特别是在冬季或冬春交接的季节，太阳能电池板1给蓄电池3充电，蓄电池3给集水槽底部的加热电缆10供电，即使室外温度低于零度，也能保持集水槽8底部及虹吸雨水斗9斗体的一定温度范围，从而使虹吸雨水斗9的排出口不会结冰，雪水流动通畅，排水功能维持正常。因此，在寒冷地区的桥梁排水系统中，使用本实用新型所公开的融雪型桥面排水装置，可以有效地防止雪水在排水口内冻结，保持排水口排水通畅，维持桥面排水系统的正常排水功能，确保车辆在桥面上的行车安全。

以上详细说明了本实用新型的优选实施例，但本实用新型并不限于这些实施例，在本实用新型的申请范围内可以进行各种改变。尽管上文只是详细阐述了本实用新型的优选实施例，但是，所属技术领域的技术人员很清楚在实质上不脱离本实用新型的新颖性和优点的范围内，可以对示例性实施例进行各种修改。