[实用新型]防溜铁鞋智能监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防溜铁鞋监控装置，尤其涉及一种能够实现铁鞋定位状态实时管理的防溜铁鞋智能监控装置。 

背景技术

车站是铁路运输的基层生产单位，防溜工作是车站行车管理工作中的重中之重。防溜铁鞋由于其体积小、设置灵活，防溜作用良好且成本相对低廉，是目前车辆防溜措施中的首选设备。按中国国内所有铁路5752个车站、每个中间站配备防溜铁鞋4组8只防溜铁鞋计算，所有铁路基本配置量可以达到23000～46000只，这其中还不含各专用线（铁道）配置使用的部分。可见防溜铁鞋在铁路车站使用的量非常庞大。 

在广泛应用的同时，由于传统的防溜铁鞋使用管理均是人工放置、撤除，其放置地点远离车站值班室，难以有效监控，存在容易撤除、移动、不便管理的问题，成为了铁路防溜安全管理中的一个难点。据统计，在铁路生产事故中，因防溜问题而发生的事故约占8％左右，由于列车溜逸往往造成车辆脱线、颠覆、冲突等重大恶果，所以防溜工作出现问题导致的生产事故中相当比例为重大大事故。而铁路沿线众多的中间站，普遍生活艰苦，条件较差，人员素质较低，作业随意性大，实际作业流程与作业标准相差甚远，到目前为止，仍时常发生防溜措施不到位、防溜设备不及时撤除等安全隐患。同时，因为国内大多数车站非封闭站场，在缺乏有效现场监控的条件下，经常发生已经设置好的防溜设备因闲杂人员的移动导致防溜作业失效，形成了严重的安全隐患。为了消除隐患，铁路局、车务段也组织了各种安全监督机构和大批干部赴现场对标检查，帮助完善安全管理，付出了巨大的监管成本，但仍难以从根本上形成对防溜工 作管理的系统有序的监控。这也是当前铁路运输生产安全管理工作中亟待解决的问题之一。 

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种能够实现铁鞋定位状态实时管理的防溜铁鞋智能监控装置。 

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的： 

本实用新型所述防溜铁鞋智能监控装置包括铁鞋、手持终端、CAN总线、CAN接口转化器和上位机，所述上位机与所述CAN接口转化器连接，所述CAN接口转化器通过所述CAN总线与所述手持终端通讯连接；所述铁鞋包括鞋体和鞋舌，所述鞋体固定在所述鞋舌上，所述鞋体上设有嵌入区，所述嵌入区内设有Zigbee模块和电源模块，所述Zigbee模块包括传感器、铁鞋Zigbee芯片和天线，所述传感器和所述天线分别与所述铁鞋Zigbee芯片对应连接，所述天线设置于所述鞋体上，所述手持终端内设有终端Zigbee芯片，所述铁鞋Zigbee芯片与所述终端Zigbee芯片通讯连接。 

作为优选，所述鞋体上设有用于控制所述Zigbee模块的电源通断的微动开关。 

具体地，所述铁鞋Zigbee芯片和所述终端Zigbee芯片均为CC2430芯片。CC2430芯片是TI公司收购无线单片机公司CHIPCON后推出的新一代ZigBee无线单片机系列芯片，该芯片既支持标签识别的应答功能，也支持读卡器的收发功能。 

根据应用需要，所述传感器为振动传感器、距离传感器或方向传感器；或者，所述传感器包括振动传感器、距离传感器和方向传感器中的两种或三种传感器。 

本实用新型的有益效果在于： 

1、实现了铁鞋定位状态实时管理，防止了铁鞋移动、丢失和假性防溜。同时，Zigbee标签则可以重复地新增、修改、删除标签内储存的数据，方便铁鞋设备本身的管理和设备信息的更新。 

2、实现了防溜作业与生产调度管理的一体化，防止了现场错误操作，从技术管理上杜绝了人员违章。 

3、实现了生产一线设备、人员管理信息与生产调度信息的统一，为调度集中管理奠定了基础。 

附图说明

图1是本实用新型所述防溜铁鞋智能监控装置的结构框图； 

图2是本实用新型所述铁鞋的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明： 

如图1所示，本实用新型所述防溜铁鞋智能监控装置包括铁鞋、手持终端、CAN总线、CAN接口转化器和上位机，上位机可以为图1中的由服务器和周边设备构成的上位机监测系统，也可以为PC机，本例中采用上位机监测系统，上位机监测系统与CAN接口转化器连接，CAN接口转化器通过CAN总线与手持终端通讯连接，手持终端与铁鞋通讯连接；图1中的CAN H表示该线为高电平CAN总线。