[实用新型]一种辅助启动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种辅助启动装置。

背景技术

汽车、自行车等是非常重要的交通工具。当汽车刹车后再启动前进时，需要消耗大量的能源，会对空气造成一定的污染；当自行车在刹车后再前进时，也相应的需要人为的用力向前驱动，消耗了一定的能量，尤其是路况不好时，需要频繁刹车和起步前进，消耗人体较多的能量，容易造成疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种辅助启动装置，以解决上述问题。

本实用新型提供了一种辅助启动装置，包括主动力传动机构、离合机构、单向传动机构、蓄能弹簧、主轴和副轴，所述主动力传动机构固定在所述主轴上，所述离合机构与所述主动力传动机构相邻，所述离合机构径向固定在所述主轴或所述副轴上，并且所述离合机构与所述主轴或所述副轴轴向活动配合，所述副轴通过所述单向传动机构与所述主轴连接，所述蓄能弹簧的一端固定，另一端与所述副轴固定连接。

可将主动力传动机构直接固定在车轮上，或通过普通传动结构将主动力传动机构与车轮传动连接。刹车时，将离合机构移动至与主动力传动机构贴合，通过二者的摩擦使车轮逐渐停止转动，在该刹车过程中，由于力的相互作用，使副轴直接或间接的通过离合机构的带动而产生转动，从而使副轴上的蓄能弹簧产生形变。当松开刹车再次前进时，离合机构脱离主动力传动机构，蓄能弹簧恢复原长，带动副轴转动，副轴通过单向传动机构带动主轴旋转，从而带动主动力传动机构旋转工作，使车轮前进。

进一步地，所述主轴和所述副轴的中心线在同一轴线上，所述离合机构径向固定在所述副轴上，并且所述离合机构与所述副轴轴向活动配合。这样可减小装置所占用的空间，可直接装至车轮上，尤其适合在自行车上使用。

进一步地，所述单向传动机构为棘轮机构，所述棘轮机构包括棘轮部和位于所述棘轮部内的棘爪部，所述棘轮部与所述主轴固定连接，所述棘爪部与所述副轴固定连接。从而实现副轴至主轴的单向动力传动，即主轴向后转动时，副轴不动；副轴向后转动时，带动主轴向后转动，从而使齿圈向前转动。

进一步地，所述主动力传动机构为行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括齿圈、行星轮、固定行星架、太阳轮，所述行星轮滚动支承在所述固定行星架上，所述太阳轮固定在所述主轴上，所述齿圈与所述行星轮啮合，所述行星轮还与所述太阳轮啮合。实现来自车轮的动力传动，又能将来自蓄能弹簧的动力传递至车轮，而且可利用齿圈直接固定至车轮，简单方便。

进一步地，所述离合机构包括离合片，摩擦片和操纵部，所述离合片位于所述摩擦片和所述操纵部之间，并与所述副轴型面联接，所述摩擦片固定在所述齿圈的靠近所述副轴的一端，所述操纵部套在所述副轴上，并与所述副轴活动配合。用于刹车时使主动力传动机构停止转动，并且通过离合片带动副轴转动，使蓄能弹簧产生变形，储存能量。

进一步地，所述主轴和所述副轴平行设置，所述离合机构径向固定在所述主轴上，并且所述离合机构与所述主轴轴向活动配合。这样设置使整体的强度得到提高，也更方便通过结构来提高传动能力。

进一步地，所述单向传动机构包括棘轮机构、链轮和链条，所述棘轮机构包括棘轮部和位于棘轮部内的棘爪部，所述棘爪部固定在所述副轴上，所述链轮固定在所述主轴上，所述棘轮部和所述链轮通过所述链条连接。用于实现主轴和副轴平行设置时的单向传动，即主轴向前转动时，副轴不动；副轴向前转动时，带动主轴向前转动。

进一步地，所述主动力传动机构包括驱动链轮、主轴齿轮和与所述主轴齿轮相啮合的副轴齿轮，所述驱动链轮固定在所述主轴的一端，所述主轴齿轮通过轴承设置在所述主轴上，所述副轴齿轮固定在所述副轴上。除了实现来自车轮的动力传动外，又可在刹车时通过主轴齿轮和副轴齿轮来带动副轴旋转，使蓄能弹簧储存能量。

进一步地，所述离合机构包括离合片，摩擦片和操纵部，所述离合片位于所述摩擦片和所述操纵部之间，并且所述离合片与所述主轴型面联接，所述摩擦片固定在所述主轴齿轮的一端面，所述操纵部套在所述主轴上，并且所述操纵部与所述主轴活动配合。可实现主轴与副轴平行设置时，使主动力传动机构停止转动，同时通过离合片和摩擦片的贴合摩擦来带动主轴齿轮。

进一步地，还包括固定架，所述主轴和所述副轴通过轴承放置在所述固定架上，所述操纵部包括固定件和活动件，所述固定件的一端固定在所述固定架上，所述活动件与所述固定件轴向活动配合，且所述活动件与所述副轴或主轴活动配合。固定架起到对装置的支撑作用，同时又可以将装置中需要固定设置的零件与固定架连接，使装置更具完整性，也方便安装。