[实用新型]一种可测内部压力的转子组件有效
申请号: | 201320797344.0 | 申请日: | 2013-12-05 |
公开(公告)号: | CN203598949U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 钱建苗;陈坚锋 | 申请(专利权)人: | 浙江福隆汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B04B7/00 | 分类号: | B04B7/00;B04B15/00 |
代理公司: | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人: | 韩洪 |
地址: | 311811 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内部 压力 转子 组件 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及离心洁油机用转子组件的技术领域,特别是可测内部压力的转子组件的技术领域。
【背景技术】
离心式洁油机是利用在相同的高转速下,不同质量物质,产生不同离心力的原理,使油液与污染物质分离,由于离心洁油机工作一段时间后,被分离的污染物质将堆积在内衬垫上,导致工作腔内容积变小,使得工作腔内的工作压力增大,如果长期不进行清理,则会导致工作腔在高压下产生裂缝,使得设备无法继续使用,维修成本较高。但由于离心洁油机为一个密闭的工作设备,为保证设备正常工作需要经常打开查看内衬垫上的堆积厚度,容易使设备的密封性能下降,并且需要投入较大的劳动成本。
【实用新型内容】
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种可测内部压力的转子组件,能够通过压力传感器来提示内衬垫上污染物质的堆积厚度,便于及时更换内衬垫,防止转子外罩的内部压力过高而产生裂缝。
为实现上述目的,本实用新型提出了一种可测内部压力的转子组件,包括转子、转子外罩和立式内管,所述转子安装于转子外罩内,所述立式内管套设在转子的外部,所述立式内管包括第一管段、第二管段和底盖板,第二管段上开有若干进油孔,第二管段与底盖板相连通,所述转子外罩上安装有若干压力传感器,转子外罩的内侧设有内衬垫。
作为优选,所述转子外罩的内壁上开有凹槽结构,所述压力传感器安装于 凹槽结构内,压力传感器的前端为测压元件,所述测压元件与内衬垫紧密接触。
作为优选,还包括环形突起结构,所述第一管段的上端设有弧形引流结构,所述底盖板盖设在转子的上方,所述环形突起结构上设有第一密封圈,所述底盖板内设有第二密封圈。
作为优选,所述转子包括连接轴套和转动盘,所述连接轴套与转动盘为一体成型结构,连接轴套上开有若干出油孔,所述出油孔位于第一管段内。
作为优选,所述转动盘上设有方向相反的第一进油口和第二进油口,第一进油口与第一出油通道相连通,第二进油口与第二出油通道相连通。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过在转子外罩的内壁上嵌装压力传感器,当内衬垫上污染物质的堆积厚度变大时,转子外罩内的工作压力增大,通过压力传感器可以提示内衬垫上污染物质的堆积厚度,便于及时更换内衬垫,无需经常打开离心洁油机进行查看,使设备具有良好的密封性能,同时也降低了劳动成本和维护成本。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
图1是本实用新型一种可测内部压力的转子组件的主视结构示意图;
图2是本实用新型中转子的主视结构示意图;
图3是本实用新型立式内管的主视结构示意图;
图4是本实用新型立式内管与转子的装配剖面图。
图中:1-转子、2-转子外罩、3-立式内管、11-连接轴套、12-转动盘、113-出油孔、121-第一进油口、122-第二进油口、141-第一出油通道、142-第二出油通道、21-压力传感器、22-内衬垫、31-第一管段、32-第二管段、33-底盖板、311-弧形引流结构、321-进油孔、331-第二密封圈、341-第一密封圈。
【具体实施方式】
参阅图1、图2、图3和图4,本实用新型一种可测内部压力的转子组件,包括转子1、转子外罩2和立式内管3,所述转子1安装于转子外罩2内,所述立式内管3套设在转子1的外部,所述立式内管3包括第一管段31、第二管段32和底盖板33,第二管段32上开有若干进油孔321,第二管段32与底盖板33相连通,所述转子外罩2上安装有若干压力传感器21,转子外罩2的内侧设有内衬垫22,所述转子外罩2的内壁上开有凹槽结构,所述压力传感器21安装于凹槽结构内,压力传感器21的前端为测压元件,所述测压元件与内衬垫22紧密接触,所述第一管段31的上端设有弧形引流结构311,所述底盖板盖设在转子的上方,所述环形突起结构34上设有第一密封圈341,所述底盖板33内设有第二密封圈331,所述转子1包括连接轴套11和转动盘12,所述连接轴套11与转动盘12为一体成型结构,连接轴套11上开有若干出油孔113,所述出油孔113位于第一管段31内,所述转动盘12上设有方向相反的第一进油口121和第二进油口122,第一进油口121与第一出油通道141相连通,第二进油口122与第二出油通道142相连通。
本实用新型工作过程:
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