[实用新型]新型液压缸锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种液压缸活塞杆锁紧用的新型液压缸锁紧装置。

背景技术

根据现场工况需求，当液压缸运行到某一个设定位置，需要长时间保持在这个位置，同时还受到较大的负载。目前液压缸领域上常用的锁装置有:液压缸油口处加液压锁，液压缸前端活塞杆处加夹紧器夹紧活塞杆来实现液压缸的锁紧等等。油口处加液压锁是通过封住液压缸腔内的介质实现锁紧，但液压锁和液压缸密封都允许有微量的泄漏，所以液压缸锁紧位置经过长时间后就会有一定的偏移。加夹紧器锁紧是通过夹紧器的锥套抱紧活塞杆实现夹紧，这种装置能实现较高的锁紧效率，但可靠性也较差。当现场工况需求锁紧精度高，可靠性强，锁紧时间长时，上述的锁紧装置就不能满足使用要求了。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种具有结构简单、加工方便、性能可靠的锁紧装置，以满足要求较高的现场工况的使用要求特点的新型液压缸锁紧装置。

本实用新型所采用的技术方案为：一种新型液压缸锁紧装置，包括耳环、缸头、法兰、缸筒、活塞杆、后缸筒、挡环、卡环、接近开关、限位螺钉、后活塞、导向套、缸底、压缩弹簧，液压缸前端设有耳环、缸头和法兰，液压缸后端设有后缸筒、挡环、卡环、后活塞、导向套、限位螺钉、压缩弹簧和缸底，挡环固定在后缸筒上，挡环上开有6处T形槽，导向套和压缩弹簧通过限位螺钉安装在缸底上，缸头、后缸筒上都有油口，活塞杆的右端加工有带锥面的卡槽，后活塞和卡环都带有锥面，卡环为分体，共6件，每个卡环上均加工有T形键，卡环的T形键装在挡环的T形槽处。

本实用新型的有益效果是：通过简单的结构，通过机械式锁紧，实现液压缸的锁紧，卡环式的固定大大提高了锁紧的精度，同时安全可靠，能应用于更多不同场合。

附图说明

图1是本实用新型的锁紧状态示意图；

图2是本实用新型松开状态示意图；

图3是挡环结构示意图；

图4是卡环结构示意图。

图中：1-耳环、2-缸头、3-法兰、4-缸筒、5-活塞杆、6-后缸筒、7-挡环、8-卡环、9-接近开关、10-限位螺钉、11-后活塞、12-导向套、13-缸底、14-压缩弹簧。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1～图4，一种新型液压缸锁紧装置，包括耳环1、缸头2、法兰3、缸筒4、活塞杆5、后缸筒6、挡环7、卡环8、接近开关9、限位螺钉10、后活塞11、导向套12、缸底13、压缩弹簧14。

液压缸前端有耳环1、缸头2和法兰3，后端有后缸筒6、挡环7、卡环8、后活塞11、导向套12、限位螺钉10、压缩弹簧14和缸底13，挡环7固定在后缸筒6上，挡环7上开有6处T形槽；导向套12和压缩弹簧14通过限位螺钉10安装在缸底13上，缸头2、后缸筒4上都有油口，活塞杆5的右端加工有带锥面的卡槽，后活塞11和卡环8都带有锥面，卡环8为分体共6件，每件上都加工有T形键，卡环8的T形键装在挡环7的T形槽处。 

当需要要锁紧时，活塞杆5完全缩回，油口C加压，后活塞11往左端运行，后活塞11上的锥面压着卡环8往活塞杆5右端的卡槽运行，当后活塞11与卡环8完全运行到位后，液压缸就处于锁紧状态，同时油口C保持一定的压力，保证后活塞11不窜动，当耳环1受到向左的拉力时，由于卡环8卡住活塞杆5右端卡槽，后活塞11左端的锥面限制住卡环8不能向外和向右运动，这时，活塞杆5、卡环8和后活塞11处于一个相对固定的状态，也就是锁紧状态。

当活塞杆5要伸出时，先从油口B加压，后活塞11往右走到位，由于卡环8外圆没有了后活塞11的限制，在活塞杆5卡槽处的锥面的作用下，卡环8往外松开，当卡环8内圆直径大于活塞杆5右端外圆时，活塞杆5就可以伸出，同时，导向套12在压缩弹簧14的作用下跟着活塞杆5一直伸出，使卡环8在活塞杆5伸出时一直处于松开状态，防止活塞杆5缩回时受到卡环的卡阻。

接近开关9可检测后活塞11的位置，从而系统可监测锁紧和松开状态，进一步实现自动化。

通过简单的结构，通过机械式锁紧，实现液压缸的锁紧，卡环式的固定大大提高了锁紧的精度，同时安全可靠，能应用于更多不同场合。