[实用新型]一种弹塑性钢阻尼支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种结构耗能减振装置，具体是一种弹塑性钢阻尼支座，属于结构防护技术领域。

背景技术

弹塑性钢阻尼是应用于桥梁减震的一种装置，其具体作用是：通过弹塑性钢反复发生塑性变形，消耗地震产生的能量，从而减少地震能量对桥梁的影响。由于设计要求，桥梁结构上需要安装支座。目前，常用固定结构的支座，但是它在地震时由于不能产生位移，连接的刚性较大，会造成支座、主梁及桥墩开裂破坏，甚至造成主梁发生脱落或坍塌，对桥梁的损害较大。

发明内容

本实用新型解决的技术问题是：提供一种能在桥梁结构上位移的弹塑性钢阻尼支座，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样构成的：它包括本体1，在本体1的顶部和底部分别设有上座板2和下座板3，在上座板2的左右两侧以及下座板3的前后两侧分别连接有ε型钢4，在ε型钢4上连接有阻止本体1相对于上座板2和下座板3滑动的限位块5，在上座板2底部开设有左右方向的导轨槽，在下座板3的顶部开设有前后方向的导轨槽，在本体1的顶面和底面上分别设有装配在导轨槽内的凸起。

上述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的限位块5通过保险销6与ε型钢4连接。

上述的弹塑性钢阻尼支座中，在保险销6的轴面7上开设有环槽8。

前述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的保险销6是有一个且设置在限位块5的中间。

前述的弹塑性钢阻尼支座中，所述的保险销6是有两个且对称设置在限位块5的两边。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，在受到车辆牵引力、制动力、风荷载以及常遇地震力等常规水平荷载作用时，保险销处于正常承受范围，限位块阻止本体相对于上座板和下座板滑动，本实用新型形成固定结构；当地震发生到达设计值时，保险销在地震力的冲击作用下被剪断，本体往复滑动，同时ε型钢在本体滑动的过程中反复塑性变形，消耗地震能量，大幅减小了桥梁受到的损害。另外，本实用新型在水平的四个方向均设置有ε型钢，实现了全方位的防护。再就是，本实用新型具有结构简洁，生产成本较低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型保险销的结构示意图；

图3为本保险销一种设置方式的结构示意图；

图4为本保险销另一种设置方式的结构示意图；

附图的标记为：1-本体，2-上座板，3-下座板，4-ε型钢，5-限位块，6-保险销，7-轴面，8-环槽。

具体实施方式：

本实用新型的实施例：如图1所示，它包括常规支座的本体1，在本体1的顶部和底部分别制作安装上座板2和下座板3，在上座板2的左右两侧以及下座板3的前后两侧分别连接常规的ε型钢4，在每个ε型钢4上连接一个限位块5，限位块5能阻止本体1相对于上座板2和下座板3滑动，在上座板2底部开设一条左右方向的导轨槽，在下座板3的顶部开设一条前后方向的导轨槽，将本体1的顶面和底面上分别制作能装配在导轨槽内的凸起，可将本体1和凸起制作成一体的结构。

为了提高保险销6与ε型钢4连接的可靠性，可将限位块5通过保险销6与ε型钢4连接，通过调节保险销6的数量以及位置，来调节承受力的大小，提高本实用新型的设计精准度。

为了在不同情况下，利于设计保险销的承受力，进一步提高本实用新型的适用性，如图2所示，可在保险销6的轴面7制作环槽8。

为了进一步提高本实用新型的可靠性，如图3所示，可将每一个限位块5通过一个保险销6与一块ε型钢4连接，并且将保险销6设置在限位块5的中间。

为了更进一步提高本实用新型的可靠性，如图4所示，可将每一个限位块5通过两个保险销6与一块ε型钢4连接，并且将保险销6对称设置在限位块5的两边。

本实用新型的实施方式不限于上述实施例。在不脱离发明宗旨的前提下做出的各种变化，均属于实用新型的保护范围。