[实用新型]一种气胎式快速连接接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石油钻井领域管件的连接装置，特别涉及一种气胎式快速连接接头。

背景技术

目前钻井现场固相控制系统中，各种大口径管线在转移井场时会拆卸分开和重新连接到一起，常规的连接方式是法兰连接或者锤击由壬连接，采用常规法兰连接和锤击由壬连接拆卸分开和重新连接时，存在的不足之处在于：劳动强度大、耗费时间多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种劳动强度低、操作时间短的气胎式快速连接接头。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

一种气胎式快速连接接头，包括管状的壳体，所述壳体的内径大于待接管口的外径，所述壳体两侧各设置有至少一个气胎，所述气胎设置于壳体的内部，所述气胎设置有气门芯，所述壳体上设置有通孔，所述气门芯从通孔伸出至壳体外部。

采用这样的结构，当需要将两个待接管口连接在一起时，首先将两个待接管口由梁段插入至壳体内，再通过气门芯向气胎充气，使得气胎紧贴壳体、并逐渐将壳体与待接管口之间的间隙充满密封，这样的方式与现有的法兰连接或锤击由任的方式相比，具有操作时间短、劳动强度低的有益效果。

优选的，所述壳体内部设置有环形凹槽，所述环形凹槽的数量与气胎的数量相同，所述气胎设置于环形凹槽中。采用这样的结构，有利于对气胎进行定位。

优选的，所述壳体的外壁设置有提手。采用这样的结构，便于将待接管口快速地拨到壳体内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当需要将两个待接管口连接在一起时，首先将两个待接管口由梁段插入至壳体内，再通过气门芯向气胎充气，使得气胎紧贴壳体、并逐渐将壳体与待接管口之间的间隙充满密封，这样的方式与现有的法兰连接或锤击由任的方式相比，具有操作时间短、劳动强度低的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型连接后的结构示意图；

图2为本实用新型连接前的结构示意图。

图中标记：壳体—1；待接管口—2；气胎—3；气门芯—4；环形凹槽—5；提手—6。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1和图2所示，本实施例中气胎式快速连接接头，包括管状的壳体1，壳体1的内径大于待接管口2的外径，壳体1两侧各设置有至少一个气胎3，本实施例中，在壳体1两侧各设置有一个气胎3，气胎3设置于壳体1的内部，气胎3设置有气门芯4，壳体1上设置有通孔，气门芯4从通孔伸出至壳体1外部，当需要将两个待接管口2连接在一起时，首先将两个待接管口2由梁段插入至壳体1内，再通过气门芯4向气胎3充气，使得气胎3紧贴壳体1、并逐渐将壳体1与待接管口2之间的间隙充满密封，这样的方式与现有的法兰连接或锤击由任的方式相比，具有操作时间短、劳动强度低的有益效果，壳体1内部设置有环形凹槽5，环形凹槽5的数量与气胎3的数量相同，气胎3设置于环形凹槽5中，有利于对气胎3进行定位，壳体1的外壁设置有提手6，便于将待接管口2快速地拨到壳体1内，最优选的，在壳体设置有环形凹槽处的外壁向外凸起，这样有利于确定气胎的位置，确保气胎与待接管口2准确连接。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。