[实用新型]具有铝涂层散热片的减振器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有铝涂层散热片的减振器，具体的说是一种柴油发动机曲轴的铝涂层散热片的减振器。

背景技术

目前，主要是利用硅油的阻尼作用来吸收曲轴扭转振动的能量，再将硅油减振器吸收的能量是以热的形式散发出去。但有些硅油减振器根本没有增加散热片,或者增加了铁的散热片，增加了加工成本，也增加了发动机成本。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种结构简单、节省空间、加工方便的具有铝涂层散热片的减振器，能够大大提高散热效果,提高了电控柴油机的控制稳定性和排放水平。

按照本实用新型提供的技术方案，具有铝涂层散热片的减振器包括中心设有环形凹腔的壳体，壳体中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔。环形凹腔内容纳惯性块和轴承带，轴承带将惯性块和壳体径向隔开,其特征是：壳体左右两侧分别焊接一个散热片，散热片表面设有铝涂层。

进一步的，壳体外侧表面设有齿形的皮带槽。

进一步的，环形凹腔的开口处固定盖板，盖板将环形凹腔开口完全盖住。

进一步的，惯性块与壳体之间设有限位圈。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑、合理，节省空间、加工方便；利用铝涂层散热片提高硅油减振器的散热效果，从而降低生产成本，提高使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1中AA剖视图。

附图标记说明：1-壳体、2-轴承带、3-限位圈、4-散热片、5-惯性块、6-盖板、7-皮带槽、8-环形凹腔、9-曲轴通孔。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~2所示，本实用新型主要包括中心设有环形凹腔8的壳体1，壳体1外侧表面设有齿形的皮带槽7，皮带槽7代替实现皮带轮功能。

壳体1中心设有套装发动机曲轴的曲轴通孔9。环形凹腔8内容纳惯性块5和轴承带2，轴承带2将惯性块5和壳体1径向隔开。

环形凹腔8的开口处固定盖板6，盖板6将环形凹腔8开口完全盖住。

壳体1左右两侧分别焊接一个散热片4，散热片4增强了壳体1的散热能力，提高了壳体1的使用寿命。散热片4表面设有铝涂层，通过铝涂层大大提高了散热效果。

所述惯性块5与壳体1之间设有限位圈3，惯性块5安装时通过限位圈3定位，安装方便，定位准确。

本实用新型在散热片表面设有铝涂层，大大提高了散热效果，提高使用寿命，从而降低生产成本。