[实用新型]车载电子指南针系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车载设备技术领域，涉及一种指南针系统，尤其涉及一种车载电子指南针系统。

背景技术

如今，随着科技的发展，车载电子产品也逐渐丰富。车载电子是汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品。车载电子包括车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等。车载电脑（Car PC）、车载网络和巡航系统将汽车变为一个新的IT和通讯中心，而车载音响、车载电视、车载冰箱等也满足了用户对车载家电设备的需要。

其中，车载导航系统是利用车载（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手。而电子指南针是车载导航系统的重要一部分。

现有的电子指南针校准的过程复杂、速度慢、精度差。有鉴于此，如今迫切需要设计一种新的电子指南针系统，以便克服现有系统的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车载电子指南针系统，可快速更新方向信息。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载电子指南针系统，所述系统包括：中央处理器、指南针显示控制电路、显示屏、三轴磁传感器；

所述中央处理器连接三轴磁传感器，根据接收三轴磁传感器的感应信号校准电子指南针的方向；

所述中央处理器分别连接指南针显示控制电路、显示屏，指南针显示控制电路连接显示屏，中央处理器通过所述指南针显示控制电路控制显示屏显示方向信息。

作为本实用新型的一种优选方案，车辆的仪表盘作为所述显示屏。

作为本实用新型的一种优选方案，车辆的导航仪显示面板作为所述显示屏。

作为本实用新型的一种优选方案，车辆的后视镜作为所述显示屏。

作为本实用新型的一种优选方案，所述后视镜包括镜壳、镜面，所述镜面包括第一玻璃层、电致发光层、第二玻璃层；所述电致发光层与所述指南针显示控制电路电连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述系统设有多个三轴磁传感器，多个三轴磁传感器分别与中央处理器连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述三轴磁传感器包括水平方向磁传感单元、垂直方向磁传感单元；所述三轴磁传感器设有水平方向自检电路、垂直方向自检电路，水平方向自检电路生成水平方向的磁场，垂直方向自检电路生成垂直方向的磁场。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出的车载电子指南针系统，校准过程仅需要一次掉头（UTurn）即可完成校准，减少了校准所需的角度，并可以于车辆正常行驶中动态启动本系统，可以最大程度下减少用户在特定场合采用特定动作校准的需要。本实用新型可以快速更新方向信息，极大方便了用户。

附图说明

图1为本实用新型车载电子指南针系统的组成示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例一

请参阅图1，本实用新型揭示了一种车载电子指南针系统，所述系统包括：中央处理器1、指南针显示控制电路2、显示屏3、三轴磁传感器4。所述中央处理器1连接三轴磁传感器4，接收三轴磁传感器4的感应信号用于校准电子指南针的方向。所述中央处理器1分别连接指南针显示控制电路2、显示屏3，指南针显示控制电路2连接显示屏3，中央处理器1通过所述指南针显示控制电路2控制显示屏显示方向信息。

所述显示屏3可以为车辆的仪表盘。或者，将车辆的导航仪显示面板作为所述显示屏。

当然，车辆的后视镜也可以作为所述显示屏。这种实施方式中，所述后视镜包括镜壳、镜面，所述镜面包括第一玻璃层、电致发光层、第二玻璃层；所述电致发光层与所述指南针显示控制电路电连接。通过该改进，用户可以通过车辆的后视镜查看方向信息，为用户带来很大便利。

实施例二

本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述系统设有多个三轴磁传感器，多个三轴磁传感器分别与中央处理器连接。

实施例三

本实用新型的一个使用场景为：在车辆行驶中，实时采集数据，当检测到车辆转弯时（三个轴上数据变化总和大于一定阈值并持续一段时间），将变化的数据收集起来。将收集到的数据达到设定的阈值后，通过最小二乘法，推算出校准参数。

实施例四

本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，所述三轴磁传感器包括水平方向磁传感单元、垂直方向磁传感单元。