[实用新型]一种用于电梯导轨的夹具装置有效
申请号: | 201320792970.0 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203579267U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 刘智慧;谢忠诚;徐富良 | 申请(专利权)人: | 广州塞维拉电梯轨道系统有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 张文 |
地址: | 511447 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电梯 导轨 夹具 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种夹具装置,更具体地说,尤其涉及一种用于电梯导轨的夹具装置。
背景技术
由于电梯导轨是电梯运行安全的关键因素,所以对电梯导轨的加工要求很高。目前电梯导轨两端的固定孔通过钻床加工,由于加工时机台的震动,会导致电梯导轨偏离工作位置,进而导致加工的固定孔会产生误差,影响了电梯的安全性。
目前也有采用夹具先将电梯导轨固定在机台上,再通过钻头加工固定孔。但是目前的夹具只是夹紧电梯导轨的横向两侧,在竖直方向和纵向上都没有限制,这样也会导致电梯导轨在加工时发生移动,也会影响电梯导轨的加工精度,进而影响电梯的安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种保证电梯导轨加工精度的用于电梯导轨的夹具装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种用于电梯导轨的夹具装置,其包括放置电梯导轨的工作台以及固定电梯导轨的夹紧固定机构;所述电梯导轨的横截面成T字型且包括水平部和与水平部连接的竖直部,所述竖直部在纵长方向上的一端凸设有肋条部,所述夹紧固定机构包括位于竖直部横向两侧的第一夹紧部件和第二夹紧部件、安装在第一夹紧部件和第二夹紧部件上且能抵靠在竖直部上方的抵压部件以及位于肋条部的两侧且能抵靠在竖直部的端部的第三夹紧部件和第四夹紧部件,所述第一夹紧部件和第三夹紧部件为固定部件,所述第二夹紧部件和第四夹紧部件分别设有在电梯导轨的横向方向上能移动的第一夹紧部和第二夹紧部,所述抵压部件设有在电梯导轨的竖直方向上能移动的抵压部。
所述第一夹紧部件包括第一立柱以及安装在第一立柱上且抵靠在竖直部的横向一侧的第一抵靠部,所述第一抵靠部包括若干平行设置且彼此固定连接的调整块。
所述第二夹紧部件包括与第一立柱并列设置的第二立柱、安装在第二立柱上的安装板以及安装在安装板上且与第一夹紧部连接的第一气缸,所述第一夹紧部依次穿过安装板和第二立柱且抵靠在竖直部的横向另一侧。
所述第一夹紧部成圆柱形。
所述夹紧固定机构还包括位于工作台下方的支撑座,所述支撑座上凸设有支撑工作台的支撑块,第三夹紧部件和第四夹紧部件也设置在支撑座上。
所述第三夹紧部件包括与支撑座连接的连接部以及安装在连接部上且抵靠在肋条部的横向一侧的第二抵靠部,第二抵靠部设有抵靠在竖直部的端面上的尖端部。
所述第四夹紧部件包括安装在支撑座上的固定板、安装在固定板上的中间板、安装在中间板上的第二气缸以及穿过中间板且与第二气缸连接的滑动部,所述滑动部相对固定板滑动,所述第二夹紧部安装在滑动部上且抵靠在肋条部的横向另一侧,第二夹紧部也设有抵靠在竖直部的端面上的尖端部。
所述抵压部件包括安装在第一立柱和第二立柱上的支撑架、设置在支撑架上方的第三气缸以及与第三气缸连接且位于支撑架下方的连接臂,抵压部安装在连接臂上且抵靠在竖直部的上方。
所述抵压部成倒U字型。
本实用新型通过夹紧固定机构包括位于竖直部横向两侧的第一夹紧部件和第二夹紧部件、安装在第一夹紧部件和第二夹紧部件上且能抵靠在竖直部上方的抵压部件以及位于肋条部的两侧且能抵靠在竖直部的端部的第三夹紧部件和第四夹紧部件,所述第一夹紧部件和第三夹紧部件为固定部件,所述第二夹紧部件和第四夹紧部件分别设有在电梯导轨的横向方向上能移动的第一夹紧部和第二夹紧部,所述抵压部件设有在电梯导轨的竖直方向上能移动的抵压部,这样可以实现三维定位,保证了电梯导轨的加工精度。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实用新型夹具装置的结构示意图。
图2是图1所示的夹具装置中第二夹紧部件的结构示意图。
图3是图1所示的夹具装置中第三夹紧部件和支撑座的结构示意图。
图4是图1所示的夹具装置中第四夹紧部件的结构示意图。
图5是图1所示的夹具装置中抵压部件的结构示意图。
图中:电梯导轨1、水平部2、竖直部3、肋条部4、横向板5、纵向板6、第一立柱7、第一抵靠部8、调整块9、第一夹紧部10、第二立柱11、安装板12、第一气缸13、支撑座14、支撑块15、连接部16、第二抵靠部17、尖端部18、第二夹紧部19、固定板20、中间板21、第二气缸22、滑动部23、抵压部24、支撑架25、第三气缸26、连接臂27。
具体实施方式
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