[实用新型]车辆用座椅

说明书

技术领域

本发明涉及配置有线缆的车辆用座椅。具体而言，涉及限制沿配置于座椅的侧部位置的护罩配置电缆、钢丝绳等线缆的情况下的线缆的配置位置的结构。

背景技术

目前，提供了一种为提供舒适的落座环境而进行了研究的车辆用座椅。例如，车辆用座椅具备：用于使座椅靠背向前方倾倒并使整个座椅向前方滑动移动而使乘降容易的工作机构；及能够使座椅表面为适宜温度状态的座椅加热器装置等。该情况下，用于操作工作机构的钢丝绳配置于座椅。另外，在座椅加热器装置中，来自蓄电池等电源的电缆配置于座椅。这些钢丝绳、电缆等线缆有时沿配置于座椅的侧部位置的护罩配置。而且，该配置通常以多条线缆混杂的状态配置。另外，为了该线缆的配置而进行了各种研究。例如，为了配置该线缆，一般在具备适度的挠曲部分的状态下进行位置限制（参照日本特开2012－136102）。在上述日本特开2012－136102记载的配置构造中，通过在座椅框架上设置周缘具备折弯部的插通孔，抑制了由座椅框架和线缆的接触引起的线缆的损伤。

但是，即使是该结构，在设于座椅框架上的插通孔中配置线缆时，线缆与插通孔的周缘接触，因此，由于与插通孔的周缘部分的接触而可能引起线缆断线。另外，在护罩附近设置有多个倾斜机构等构成零件，因此，存在有与该构成零件连接的线缆，而且不能在上述倾斜机构和护罩之间设置较大的空隙，需要注意线缆的配置。因此，各线缆通常分别通过安装夹具等固定部件固定安装于护罩，进行位置限制以使其不移动。因此，安装线缆的固定位置变多，对于线缆的配置，伴随着制约，且变得复杂。另外，随之也产生了成本变高的问题。

发明内容

本发明的目的在于，以尽量减少线缆的安装固定部件且尽可能地抑制断线的方式进行线缆配置。

首先，第一发明提供一种车辆用座椅，具有配置于座椅的侧部位置的护罩、沿该护罩配置的第一线缆及沿该护罩配置的第二线缆，所述车辆用座椅的特征在于，所述第一线缆在多个固定位置被固定于护罩上，第二线缆通过穿过所述第一线缆的固定位置之间、且所述护罩和所述第一线缆之间来进行位置限制。

根据该第一发明，第二线缆通过穿过第一线缆的固定位置之间来进行位置限制。因此，能够省略用于对第二线缆进行位置限制的向护罩的固定部件。另外，由此，第二线缆也不会相对于护罩进行相对移动，而能够可靠地进行位置限制，能够防止所谓的摩擦，能够尽可能地抑制线缆断线。

第二发明在上述第一发明的基础上，其特征在于，所述第一线缆是用于导电的电缆，第二线缆是用于机械动作的钢丝绳。

根据该第二发明，对于通常容易发生断线的电缆，使用固定部件进行位置限制，对于较难发生断线的钢丝绳，使其通过固定部件之间而进行位置限制，因此，能够进一步抑制断线的发生。

第三发明在上述第一发明或第二发明的基础上，其特征在于，在所述固定位置使用与所述第一线缆和所述护罩不同的固定部件（5），所述固定部件具有固定所述第一线缆的第一固定部件（51），所述固定部件具有将所述固定部件固定于所述护罩的第二固定部（52）。

根据本发明，能够以尽量减少线缆的安装固定部件且尽可能地抑制断线的方式进行线缆配置。

附图说明

图1是从后侧观察本发明的实施方式的车辆用座椅的立体图；

图2是表示将两种线缆配置于护罩上的第一实施例的配置图，是表示电缆和工作用钢丝绳的配置关系的配置图；

图3是同样表示第二实施例的配置图，是表示电缆和倾斜机构用钢丝绳的配置关系的配置图；

图4是表示通过安装夹具将线缆固定于护罩上的状态的剖面图。

具体实施方式

下面，利用附图说明用于实施本发明的实施方式。另外，本说明中上下方向的方向表示如图1所示，通常，在落座于座椅1上时，头所在的一侧为上侧，其相反侧即脚所在的一侧为下侧。另外，前后方向等的方向表示如图1所示，通常，在落座于座椅1上时，胸所在的一侧为前侧，背所在的一侧为后侧。另外，在本说明书中，钢丝绳3用于进行动力传递，是相对于金属线具有被覆部的构造，该金属线的两端部与任一部分连接使用。另外，在本说明书中，电缆4用于传递电力，是被覆电线而成的，该电线的两端部与任一电气零件连接使用。在本说明书中，将上述钢丝绳3和电缆4总称为线缆。另外，电缆4有时作为将多条电缆4捆扎成束形成一组状态而成的配线41配置。