[实用新型]一种汽车自燃灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及灭火器材，尤其是涉及一种汽车自燃灭火装置。

背景技术

随着生活水平的逐渐提高，汽车越来越融入到我们的日常生活中，给人们的生活带来诸多便利和情趣，但有时也会成为危险的潜在杀手，如汽车自燃或撞车后起火，主要是机头的发动机部分容易发火。按目前汽车的设计，当汽车发生自燃查看火情进行灭火时，必须伸手打开前机盖，再用灭火器进行扑救，这种实施灭火的方式，是非常不方便且不安全的，比如：第一、汽车发生火灾时，灭火人员可能无法顺利打开前机盖及时实施灭火；第二、发生火灾时不能快速打开前机盖，一旦猛地打开前机盖，氧气会迅速进入，汽车火焰将突然变大，容易烧伤灭火人员；第三、若汽车自燃是由撞车引起的，由于车体变形，容易引起爆炸，需及时灭火，以有效的快速控制火灾避免车内乘员的生命受到威胁。

实用新型内容

本实用新型针对上述提供了一种使用安全、能迅速对汽车自燃实施灭火、成本较低的汽车自燃灭火装置。

本实用新型提出的技术方案是，设计一种汽车自燃灭火装置，包括: 内部空腔填充干粉且顶端设有开口的外壳、设于所述外壳空腔内且填充高压气体的高压气瓶、分别与所述开口和高压气瓶固定连接的破爆器，所述外壳底端设有出口，所述出口与一三通阀的进口端固定连接，所述出口与三通阀之间密封设有一膜片，所述三通阀两出口端分别与一尾端封闭的金属软管连接，所述金属软管管壁上设有均匀排列的通孔。

在本实用新型一实施例中，所述爆破器上端设有一圈与所述外壳开口上端外圈配合的围边，所述外壳开口外圈与所述围边内圈设有相互配合的螺纹，所述外壳与爆破器通过螺纹进行可拆卸固定连接。

所述三通阀进口端内圈与外壳出口外圈设有相互配合的螺纹，所述三通阀与外壳出口通过螺纹可拆卸连接。

所述三通阀两出口端内圈与金属软管前端外圈设有相互配合的螺纹，所述三通阀与金属软管通过螺纹可拆卸连接。

所述金属软管采用铝管制作。

外壳开口外圈设有与其可拆卸固定连接的压帽。

与现有技术相比，本实用新型灭火装置底端出口设有金属软管，安装时，将金属软管从车内助力间内的开孔中伸入前机箱，环绕引擎设置，将灭火装置外壳与破爆器放置在车内，当前盖箱内发生火灾时，按下破爆器引爆高压气瓶，高压气快速进入外壳内，压迫外壳内的干粉穿破膜片，沿金属软管向外喷射，从而快速对发生火灾位置进行灭火，由于金属软管的导向作用，保证喷射出的干粉迅速对起火位置进行灭火，发生火灾时无需打开前机盖即能对起火位置迅速灭火，既保证了灭火人员的人身安全，又避免了火灾的进一步扩大。

附图说明

下面，对照附图和较佳实施例对本实用新型进行详细说明，其中：

图1是本实用新型的结构剖面图；

图2是本实用新型的破爆器剖面图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提出的汽车自燃灭火装置包括: 内部空腔填充干粉且顶端设有开口11的外壳1、设于外壳1空腔内且填充高压气体的高压气瓶3、分别与开口11和高压气瓶3固定连接的破爆器2，外壳底端设有出口13，出口13与一三通阀6的进口端固定连接，出口13与三通阀6之间密封设有一膜片5，膜片5与出口13内壁固定密封连接，三通阀6两出口端分别与一尾端封闭的金属软管7连接，金属软管7管壁上设有均匀排列的通孔71，通孔71的设置原则是对着需要灭火的部位，无需四周布设，否则浪费气压动力和有限的灭火剂。金属软管7可采用自身尾端封闭的单一构件，也可以在金属软管7尾端固定连接一端帽，利用端帽封闭金属软管尾端，金属软管7可采用铝管制作，金属软管7长度可按实际需要设置，如果安装需要，还可一在出口13与所述三通阀6之间，加装一条耐压软管，延长三通阀6的位置，方便所述软管7能布置在最需要的位置。 

外壳1为圆柱形且顶端向上延伸设有开口11，高压气瓶3为圆柱形；高压气瓶3内填充高压气体，高压气体可为压缩空气或二氧化碳等；高压气瓶3内储存的高压气，可根据外壳1、金属软管7及高压气瓶3的体积计算，确保高压气瓶3内的高压气足以使外壳1内的干粉穿破膜片5，充满整个金属软管7，沿金属软管通孔71急速喷射。