[实用新型]一种铁路车辆车底架的装运固定件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆车底架的装运固定件，属于铁路车辆组件装运技术领域。

背景技术

铁路车辆车底架为了降低运输成本，通常将多个车底架叠加放置，从而节省占地面积提高运输工具的运力。铁路车辆车底架在运输过程中不可避免地会受到振动，相互叠加的多个车底架常常会发生相对移动，以至造成位于上方的车底架重心发生偏移，致使位于上方的车底架发生倾斜，且上述作用过程中还会使车底架之间发生相互摩擦造成损伤，对于国内相对较短的运输行程而言上述问题的弊端尚未凸显，但随着我国铁路车辆装备的出口量增长，长时间的出口运输行程时常造成车底架局部零部件磨损或变形，甚至导致无法交付，给国内的制造企业和国外的采购方造成了极大地不便和损失。

实用新型内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种铁路车辆车底架的装运固定件，能够使相互叠加的多个车底架相对平稳地固定在一起，有效避免车底架之间的摩擦、偏移和倾斜情况的发生，从而减少出口运输中车底架局部零部件的磨损或变形。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：

一种铁路车辆车底架的装运固定件，包括：设置于位于最下方的车底架底面的下条状固定块；和置于位于最上方的车底架顶面的上条状固定块；以及连接所述上条状固定块和所述下条状固定块的连接杆，所述连接杆为两个且分别连接所述下条状固定块和所述上条状固定块的两端。

所述连接杆连接所述下条状固定块和所述上条状固定块的两端是指其中一根连接杆连接下条状固定块的第一端和上条状固定块的第一端，其中另一根连接杆连接下条状固定块的第二端和上条状固定块的第二端；所述结构在保证机械强度的前提下，便于快速地安装固定所述固定件。

作为上述技术方案的改进，还包括插销；所述下条状固定块两端设置有连接臂，所述连接臂设置有插孔一，所述连接杆下端设置有插孔二，所述插销穿过所述插孔一和所述插孔二以连接所述连接臂和所述下条状固定块。所述结构在保证机械强度的前提下，进一步提高所述底架固定件的安装便捷性。

作为上述技术方案的改进，所述连接杆连接所述下条状固定块的一端设置有贴块，所述贴块为两块且分别固设于所述连接杆的两侧，两块所述贴块的上部固设于所述连接杆的下端，两块所述贴块的下部形成放置槽用以配合所述连接臂，两块所述贴块的下部设置有所述插孔二。

作为上述技术方案的改进，所述插销一端设置有限位螺帽，所述插销另一端设置有限位孔，所述限位孔内穿设并缠绕钢丝以防止所述插销脱落。

作为上述技术方案的改进，还包括设置于所述下条状固定块、所述上条状固定块与车底架的接触面之间的弹性防磨垫。所述弹性防磨垫可以为橡胶片、泡沫等具有弹性的薄片状材料。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种铁路车辆车底架的装运固定件，能够使相互叠加的多个车底架相对平稳地固定在一起，有效避免车底架之间的摩擦、偏移和倾斜情况的发生，从而减少出口运输中车底架局部零部件的磨损或变形。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种铁路车辆车底架的装运固定件结合车底架的截面结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种铁路车辆车底架的装运固定件结合车底架的侧面结构示意图；

图3为图1中A处放大的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1至图3所示，为本实用新型所述的一种铁路车辆车底架的装运固定件结构示意图。本实用新型所述一种铁路车辆车底架的装运固定件，包括：设置于位于最下方的车底架1底面的下条状固定块2；和置于位于最上方的车底架1顶面的上条状固定块3；以及连接所述上条状固定块3和所述下条状固定块2的连接杆4，所述连接杆4为两个且分别连接所述下条状固定块2和所述上条状固定块3的两端。所述结构能够使相互叠加的多个车底架1相对平稳地固定在一起，有效避免车底架1之间的摩擦、偏移和倾斜情况的发生。

进一步改进地，还包括插销5；所述下条状固定块2两端设置有连接臂6，所述连接臂6设置有插孔一，所述连接杆4下端设置有插孔二，所述插销5穿过所述插孔一和所述插孔二以连接所述连接臂6和所述下条状固定块2。