[实用新型]一种自动识别系统信号模拟源

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动识别系统技术领域，具体涉及一种自动识别系统信号模拟源。

背景技术

自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS系统）是由国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）、国际电信联盟（ITU）等国际组织，在舰船飞机之敌我识别器的基础上，共同研究的一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。

船舶自动识别系统（AIS）的是在无线电应答器监测技术的基础上，配合GPS全球定位系统将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动。它可用于船舶等运载工具的精确跟踪，以弥补传统雷达监测在自动识别目标以及获取航行动向信息等方面的不足，对雷达监测起辅助或替代作用。

由于AIS技术的先进性，使用的简易性和经济性，AIS技术被采纳为国际标准(ITU-R M.1371、IEC 61993-2)，ITU组织由根据不同的设备应用制定了不同的协议标准。按照功能划分，可分为AIS Class A 、AIS ClassB、AIS基站、AIS航标、AIS SART、AIS信标等，其中国际海事组织（IMO）强制性要求300吨以上海上航行船舶安装AIS ClassA标准的设备。

AIS系统以无线电应答器监测技术为基础，这就要求AIS系统的设备提供商和系统集成商，在进行设备研发和方案搭建时，要解析不同的设备发出的各类报文。系统和设备测试时，要将多类设备进行多个不同场景的测试，甚至必要的时候要到沿海环境进行实验。这种测试不仅要耗费大量的物力财力购买设备，还要化大量的财力物力用于环境的搭建，调试，拆卸，搬运，任何一个环节出现问题都会影响到测试的效果，极大的拖延了开发时间。

实用新型内容

为了克服现有技术在进行AIS系统集成测试和设备研发测试时，采用实场、实境测试设备或者系统，其存在需要耗费大量的人力物力，工程周期长，出现设备故障或者缺失会影响到测试效果的技术问题，本实用新型提供一种自动识别系统信号模拟源。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动识别系统信号模拟源，包括电源、合路器、VHF天线、AIS信号源、至少一路基带处理单元、至少一路射频单元，AIS信号源连接基带处理单元，基带处理单元连接射频单元，射频单元连接合路器，合路器连接VHF天线，AIS信号源、基带单元、射频单元均与电源连接；

本实用新型的工作原理是，通过AIS信号源模拟多种设备同时工作，设备的工作状态可以通过设置经纬度、时间、时隙等动态参数参数来实现，生成各类可编辑的报文，再设置报文的发送发射频率参数、发射信道参数、发射AIS报文号、发射报文内容、发射报文MMSI、发射报文时延参数、发射报文的幅度参数、发射报文的位置信息、发射报文的速率参数、发射报文的报告率等参数，AIS信号源按照设置将报文传送给基带单元；基带处理单元收到报文后，进行编译成基带信号，并传送给射频单元；射频单元将传入的基带信号进行功率放大，频率合成、调制后通过VHF天线发射出去；如果需要模拟两个以上设备，为了保证AIS信号的质量，就需要两个以上基带处理单元和两路以上射频单元，通过合路器将发射信号合路后通过VHF天线发射出去。