[实用新型]铁道客车行李架

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆的技术领域，尤其是一种铁道客车行李架。 

背景技术

20世纪80年代以来，铝合金材料在高速动车组中得到了广泛的应用和迅速的发展。现如今，铝合金材料不仅广泛应用于制造承受铁道车辆主要载荷的车体，也大量应用于制造动车组和客车的车窗、车门、行李架、座椅等非承载主体部件。然而，随着动车组和铁道客车的不断提速，对现代铁道车辆的轻量化要求不断提高，因此，铁道车辆中不论是主要载荷的车体，还是非承载主体部件都需要选用质地更加轻巧的材料制作。 

同时，现有铁道车辆的车体部分或非承载主体部件中，有很多在结构设计上存在不合理的地方。比如现有的铁道客车行李架在结构上就存在一些不合理的设计，一般结构比较复杂，致使其加工起来也比较麻烦，不便于安装和拆卸，对后期的检修维护也带来了很大的不便。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供一种铁道客车行李架，它的结构简单合理，且采用质地轻巧的镁合金材料制作，满足现代铁道车辆轻量化的要求。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁道客车行李架，包括平行分布的左托架和右托架，左托架与右托架之间平行设置有后支架和带有装饰灯带的前支架，后支架与前支架之间设置有面板，后支架上设置有后挡板，左托架、右托架、后支架、前支架以及后挡板均由镁合金材料制成。 

进一步限定：左托架和右托架的后端面上均设置有可将其安装于铁道客车车壁的安装部，左托架和右托架的前端面上均设置有可卡接前支架的卡口，左托架和右托架的侧壁后端上均设置有可插接后支架的安装槽，安装槽的上方设置有可固定连接后档板的安装板，左托架的侧壁底端、右托架的侧壁底端、后支架的前端面以及前支架的后端面上均设置有可共同插接面板的卡槽。 

进一步限定：面板为麻纹聚碳酸酯板。 

进一步限定：装饰灯带由半透明PC材料制成。 

本实用新型的有益效果：该铁道客车行李架的结构设计简洁合理，加工生产简单方便，便于产品的组装及行李架后期的检修维护；由于行李架的左托架、右托架、后支架、前支架以及后挡板均采用质地较轻的镁合金材料制成，故行李架的整体质量也较轻，完全满足现代铁道车辆轻量化的要求；同时由于镁合金材料的本身特性，使得采用镁合金材料的行李架的比强度高、比刚度高，吸振性能好，环保性高。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型的铁道客车行李架的结构示意图； 

图2是图1的仰视图； 

图3是左托架或右托架的结构示意图； 

图4是图3的主视图； 

图5是本实用新型的铁道客车行李架纵向断面图； 

图6是前支架与装饰灯带装配示意图。 

图中：1、左托架，2、右托架，3、后支架，4、装饰灯带，5、前支架，6、面板，7、后挡板，8、安装部，9、卡口，10、安装槽，11、安装板，12、卡槽。 

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 

如图1、图2和图6所示的铁道客车行李架，包括平行分布的左托架1和右托架2，左托架1与右托架2之间平行设置有后支架3和带有装饰灯带4的前支架5，后支架3与前支架5之间设置有面板6，后支架3上设置有后挡板7，该铁道客车行李架的结构设计简洁合理，加工生产简单方便，便于产品的组装及行李架后期的检修维护。