[实用新型]一种分体式垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通隔振领域，尤其涉及一种用于阻尼弹簧浮置道床隔振器中的分体式垫片。

背景技术

随着国民经济的高速发展，轨道交通以其便捷、快速、准时、节能、有效缓解地面交通拥堵的优势，迅速成为城市交通建设的发展热点。但其振动与噪声污染也会对沿线环境产生一定的负面影响，必须在建设同期采取必要的隔振降噪措施。其中减振降噪效果最好的还是由阻尼弹簧构成的浮置板隔振道床系统。

在浮置板隔振道床系统中，阻尼弹簧浮置道床隔振器是其核心部件，其由内套筒、外套筒以及支撑结构等组成。而在现有技术中，阻尼弹簧浮置道床隔振器的支撑结构通常采用的是整体式垫片1，如图1和图2所示。然而，这种整体结构的垫片不仅消耗量大，而且制造成本高。此外，由于阻尼弹簧浮置道床施工过程中，经常容易因钢筋绑扎和焊接工序扰动而使外套筒发生倾斜，形成水平面高度误差，从而导致弹簧的应力不均或非线性变形。而现有技术中的整体结构的垫片对隔振器在定位、安装、浇注过程中产生倾斜而导致的各支撑点间的水平面倾斜误差，无法进行差异性补偿调整。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种分体式垫片，以克服现有技术中整体式垫片材料消耗量大、制造成本高，而且对隔振器在定位、安装、浇注过程中产生倾斜而导致的各支撑点间的水平面倾斜误差，无法进行差异性补偿调整的缺陷。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式垫片，包括内套筒上顶板以及在所述内套筒上顶板上的安装孔，其中，在所述内套筒上顶板上围绕所述安装孔的圆周上设置多个垫片组件，每个所述垫片组件包括在所述内套筒上顶板上叠置在一起的多个相同或不同厚度的调平垫片。

优选地，所述调平垫片通过螺栓固定在所述内套筒上顶板上。

优选地，在所述调平垫片和所述螺栓头部之间设置有锁紧垫片，所述锁紧垫片在所述安装孔的径向方向上的尺寸应小于所述调平垫片在所述安装孔的径向方向上的尺寸。

优选地，所述多个垫片组件靠近所述内套筒上顶板的外边缘布置。

优选地，所述多个垫片组件均匀分布在围绕所述安装孔的圆周上。

优选地，在所述内套筒上顶板上设置有与每个所述垫片组件相对应的限位板。

优选地，所述限位板为“L”字形。

优选地，所述垫片组件的数量为3个。

优选地，每个所述垫片组件包括2-5个调平垫片。

优选地，所述调平垫片的厚度为1mm或2mm或6mm或10mm。

(三)有益效果

上述技术方案所提供的分体式垫片，通过调节每个垫片组件中的调平垫片的数量或厚度，使得隔振器在定位、安装、浇注过程中产生倾斜而导致的各支撑点间的水平面倾斜误差时，可以进行差异性补偿调整。此外，该垫片材料消耗量小、制造成本低。

附图说明

图1是现有技术中的阻尼弹簧浮置道床隔振器中的整体式垫片的安装示意图；

图2为图1中的整体式垫片的平面示意图；

图3是本实用新型中的阻尼弹簧浮置道床隔振器中的分体式垫片的安装示意图；

图4是本实用新型中的阻尼弹簧浮置道床隔振器中的分体式垫片的俯视图；

图5是图3中的分体式垫片的结构示意图。

其中：1-整体式垫片；2-隔振器外套筒；3-调平垫片；4-锁紧垫片；5-限位板；6-内套筒上顶板；7-外套筒挡块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图3所示为本实用新型的一种分体式垫片的一个优选实施例。根据该实施例，该垫片包括与隔振器外套筒2相匹配的内套筒上顶板6以及开设在内套筒上顶板6上的安装孔，其中，在内套筒上顶板6上围绕安装孔的圆周上设有3个垫片组件，需要说明的是，垫片组件的数量也可以是2个或4个或更多数量。优选垫片组件靠近内套筒上顶板6的外边缘布置，并优选这3个垫片组件均匀分布在安装孔的圆周上。其中，每个垫片组件包括在内套筒上顶板6上叠置在一起的多个相同或不同厚度的调平垫片3，通过该调平垫片3使得阻尼弹簧浮置板道床床体通过隔振器支撑于基础上。本实用新型分体式垫片通过采用独特灵活的分体垫片形式，可以对隔振器在定位、安装、浇注过程中产生倾斜而导致的各支撑点间的水平面倾斜误差进行差异性补偿调整；且与既有浮置道床隔振器整体垫片结构相比，可在显著提升隔振器支撑精度的同时，大幅度降低材料消耗。