[实用新型]钢构件专用翻身器有效
申请号: | 201320786122.9 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203653079U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 张福军;赵孝强;杜东升 | 申请(专利权)人: | 中铁建钢结构有限公司 |
主分类号: | B66C13/08 | 分类号: | B66C13/08 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 李荣文 |
地址: | 072750 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 构件 专用 翻身 | ||
技术领域
本实用新型涉及钢构件加工辅助设备技术领域。
背景技术
目前现代超大跨度、超高的钢结构越来越多,在此类钢构件的加工过程中,不可避免要经过多次翻身操作。大型高腹钢构件是指一种大型工字钢,长度在30m左右、中间腹板高度或高度在3m以上、翼缘宽1.5m左右,重量在100吨以上。传统的大型高腹钢构件翻转一般有两种方法,第一种方法是:用挂钩勾住盖板起吊构件,竖好构件,通过天车的行走或小车的横向移动向另一侧拖拽使构件倾斜,从而翻转构件;第二种方法是:采用双钩桥式吊车或两台吊车利用双钩抬吊,通过一升钩一放钩将构件在空中翻转。这两种翻转方法对天车工的操作技术要求都很高,同时第一种方法在构件向一侧倾斜翻转的一瞬间即构件重心在通过构件底部边缘支点时会产生很大的冲击力,这个冲击力对钢构件、天车和钢丝绳都有损害。当天车向另一侧拖拽过快会使构件侧翻时瞬间产生拉力较大时,还会使钢丝绳崩断,或者使构件已焊好的焊缝产生裂纹。 第二种方法则需要借助大型的双钩吊车或者两台轮式吊车,但这种方法一般受设备限制和场地限制,操作很不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、平稳可靠安全的钢构件专用翻身器,尤其适用于大型髙腹钢构件的翻转操作。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是:
一种钢构件专用翻身器,包括支撑座,支撑座的上部侧边设有限位挡板,支撑座的底部设有能摇动90度的圆弧面,所述支撑座的底部还设有平面,该平面和能摇动90度的圆弧面相交或相切,所述支撑座包括两个支撑板、两个支撑板之间设有两个以上肋板。
优选的,所述支撑座的底部设有一个向右能摇动90度的圆弧面。
优选的,所述支撑座的底部的能摇动90度的圆弧面的终端边与支撑座上平面及限位挡板相交;或者延伸至支撑座上平面与限位挡板连接处的外上方,与支撑座上平面折边相交。
优选的,所述限位挡板为L型,所述限位挡板与支撑座为螺栓连接。
优选的,所述能摇动90度的圆弧面的半径为800mm。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于:将钢构件偏心放置在支撑座上,利用L型限位板进行定位,使钢构件的重心偏离支撑座重心,偏向支撑座的底部圆弧面一侧,能使钢构件随支撑座摇动90度,使钢构件的重心与支撑座交地面的支点之间的距离大于100mm,借助支撑座底部能摇动90度的圆弧面,依靠钢构件自重和控制吊车放钩速度,使钢构件向地面慢慢翻转,翻转期间支撑座与地面的支点随翻转倾角变化而变化,从而实现钢构件翻转的可控性和平稳性的技术,利于本实用新型可完成大型钢构件的180°翻转。限位挡板与支撑座之间的螺栓连接方式,可使限位挡板的位置根据钢构件具体尺寸调整,本实用新型具有结构简单、操作方便、平稳可靠的优点,利用本装置可减少对钢构件、天车和钢丝绳的损害,减少不安全因素,缩短工作时间和减少对大型起重设备的依赖。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图;
图2是图1的应用步骤一;
图3是图1的应用步骤二;
图4是图1的应用步骤三;
图5是图1的应用步骤四;
图6是图1的应用步骤五;
图7是图1的应用步骤六;
图8是图1的应用步骤七;
图中:1-支撑座,2-肋板,3-限位挡板,4-钢构件,5-吊钩,6-钢丝绳,7-垫木。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示的一种钢构件专用翻身器,包括支撑座1,支撑座1的上部侧边设有限位挡板3,支撑座1的底部设有能摇动90度的圆弧面,所述支撑座1包括两个支撑板、两个支撑板之间设有两个以上肋板2,肋板2对两个支撑板起到支撑加固的作用;所述支撑座1的底部还设有平面,该平面和能摇动90度的圆弧面相交或相切,所述支撑座1的底部设有一个向右能摇动90度的圆弧面,支撑座1底部的平面更利于钢构件4的平稳放置,该平面与能摇动90度的圆弧面相切会使底面过度更趋于圆滑;。
所述支撑座1也可为空心一体式或实心体,底部为连续圆弧面;支撑座1的底部的能摇动90度的圆弧面也可以左右摇动,实现向两个方向的翻转。
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