[实用新型]一种变能级余热利用控制系统

说明书

（一）      技术领域

    本实用新型涉及一种排烟余热分级利用系统，特别涉及一种变能级余热利用控制系统。

（二）      背景技术

在各发电厂中，部分机组锅炉排烟温度较高，夏天最高温度达到160℃，冬季在130-140℃，造成大量热量损失，并且由于脱硝装置的限制，尾部烟道没有足够的空间，不适用炉内省煤器延伸，而常规低压省煤器的余热能级低，节能效果有限。

（三）      发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种节能效果明显的变能级余热利用控制系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种变能级余热利用控制系统，包括控制系统、送风通道和尾部烟道，送风通道内装有空气预热器，其特征是，在送风通道内设有冷端保护装置，所述冷端保护装置位于空气预热器之前，所述尾部烟道内沿烟气前进方向依次设有高能级提升装置和低能级提升装置，所述高能级提升装置与冷端保护装置之间、低能级提升装置与冷端保护装置之间分别电路连接有变工况控制器，低能级提升装置与冷端保护装置之间连接有循环泵，所述高能级提升装置与汽轮机、两个变工况控制器电路连接组成一回路，两个变工况控制器连接在汽轮机两端，所述控制系统分别与各变工况控制器电路连接。

所述高能级提升装置包括依次设置的高能级段入口管道、高能级段入口集箱、高能级段换热管、高能级段出口集箱和高能级段出口管道，高能级段入口管道上设有第一关闭阀，其中高能级段换热管位于尾部烟道内，并且其入口、出口方向与尾部烟道内烟气前进方向相反；所述低能级提升装置包括依次设置的低能级段入口管道、低能级段入口集箱、低能级段换热管、低能级段出口集箱和低能级段出口管道，低能级段出口管道上设有第二关闭阀，其中低能级段换热管位于尾部烟道内，并且其入口、出口方向与尾部烟道内烟气前进方向相反；所述第一关闭阀的出口端与第二关闭阀的入口端之间连接有第三关闭阀，所述第二关闭阀出口端与高能级段出口集箱进口端之间连接有第四关闭阀，在高能级段出口管道上还连接有第五关闭阀，所述第五关闭阀与第四关闭阀并联后与高能级段出口集箱串联。

本实用新型的有益效果是：

在空气预热器后的尾部烟道设计布置能级提升装置，在送风管道设置冷端保护装置，将所回收的排烟余热分成两个部分，一部分高能级热能用于汽轮机做功，另一部分低能级热能用于加热入炉冷空气，提高空气预热器冷段综合金属壁温，保护空气预热器，后者在提升空气预热器出口烟温的同时，提升了烟气余热利用的能级，增益前者的节煤效益。

本实用新型能大大降低排烟温度，降低预热器冷端腐蚀和积灰问题，实现冬季冷端保护装置无汽运行、全年预热器零能耗冷段保护，获得热量利用的最大化，其节能及运行效果优于常规低压省煤器。

（四）      附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为高、低能级提升装置的整体结构示意图。

图中，1控制系统，2送风通道，3尾部烟道，4空气预热器，5冷端保护装置，6高能级提升装置，61高能级段入口管道，62高能级段入口集箱，63高能级段换热管，64高能级段出口集箱，65高能级段出口管道，66第一关闭阀，7低能级提升装置，71低能级段入口管道，72低能级段入口集箱，73低能级段换热管，74低能级段出口集箱，75低能级段出口管道，76第二关闭阀，8变工况控制器，9汽轮机,10循环泵，11第三关闭阀，12第四关闭阀，13第五关闭阀，14烟气前进方向。

（五）      具体实施方式

附图为本实用新型的具体实施例。如图1所示，该种变能级余热利用控制系统，包括控制系统1、送风通道2和尾部烟道3，送风通道2内装有空气预热器4，在送风通道2内设有冷端保护装置5，冷端保护装置5位于空气预热器4之前，尾部烟道3内沿烟气前进方向14依次设有高能级提升装置6和低能级提升装置7，高能级提升装置6与冷端保护装置5之间、低能级提升装置7与冷端保护装置5之间分别电路连接有变工况控制器8，低能级提升装置7与冷端保护装置5之间连接有循环泵10，高能级提升装置6与汽轮机9、两个变工况控制器8电路连接组成一回路，这两个变工况控制器8分别位于汽轮机9两端，控制系统1分别与各变工况控制器8电路连接。