[实用新型]边压载舱压力试验接口工装

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种船舶边压载舱在压力试验前后，对压载管口进行装配的工装。

背景技术：

船舶的压载系统整体安装完毕后，需要进行压力试验，进行试验时，所有压载舱内的开口端都要用盲板堵死或者焊死。边压载舱的吸口设置在舱的底部，压载管通过通舱复板直接焊接在舱底。进行压力试验时，用盲板焊接在压载管口，试验进行之后需切掉的盲板，焊接防跌入圆钢，此操作破坏压载舱涂层，不符合PSPC^①要求。同时在切割盲板法兰时，会产生金属碎屑，如果处理不得当，金属碎屑流入压载泵，会对压载泵造成损害。

发明内容：

本发明针对现有技术的上述不足，提供一种新型压力试验接口工装，此工装为装配件，不破坏压载舱涂层。

本发明的技术解决方案是：一种边压载舱压力试验接口工装，压载管通过通舱复板与边压载舱底部舱壁焊接，在边压载舱底部舱壁的压载舱面上焊接单面焊接座板，单面焊接座板同时与压载管管口焊接；进行压力试验时，单面焊接座板上通过螺栓安装盲板法兰，压力试验完成后，单面焊接座板上通过螺栓安装带防跌入圆钢法兰。

所述的带防跌入圆钢法兰是在法兰一端面的中心孔处设置三根圆钢。

本实用新型进行压力试验时，在单面焊接座板上装配上盲板法兰。压力试验完成后，把盲板法兰换成带防跌入圆钢法兰，恢复此处的压载吸口功能，简单方便。无须在船舶总组阶段进行切割、焊接等操作，不破坏压载舱涂层，同时不产生金属碎屑，对压载泵工作无影响。

附图说明：

图1为本实用新型进行压力试验时的结构示意图。

图2为本实用新型压力试验完成后的结构示意图。

图3为本实用新型带防跌入圆钢法兰的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1、2所示，一种边压载舱压力试验接口工装，压载管5通过通舱复板4与边压载舱底部舱壁3焊接，在边压载舱底部舱壁3的压载舱面上焊接单面焊接座板2，单面焊接座板2同时与压载管5管口焊接；进行压力试验时，单面焊接座板2上通过螺栓安装盲板法兰1-1，压力试验完成后，单面焊接座板2上通过螺栓安装带防跌入圆钢法兰1-2。所述的带防跌入圆钢法兰1-2是在法兰一端面的中心孔处设置三根圆钢。

单面焊接座板的设计：在标准单面焊接座板基础上减薄其厚度，同时综合考虑螺纹孔长度和螺纹孔底距底面的长度，螺纹孔长度太短，螺栓不容易上紧；螺纹孔底距底面的长度太短，容易造成零件破坏。此处单面焊接座板的作用为固定盲板法兰及带防跌入圆钢法兰，为非承压零件，减薄厚度减少舱内积水；

带防跌入圆钢法兰的设计：在标准法兰基础上减薄其厚度，在法兰的非密封面上焊接合适口径的防跌入圆钢。此处法兰仅为防跌入圆钢的载体，为非承压零件，减薄厚度减少舱内积水；防跌入圆钢设置三根，不能过密，如果过密，会影响压载水的排入和吸出。

其它部件均为标准件，不在此详细描述。