[实用新型]机车牵引杆安装升降台

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车装配技术领域,尤其涉及一种机车牵引杆的安装用具。 

背景技术

在电力机车的组装过程中，需要安装机车的牵引杆，牵引杆的作用是将转向架和机车车体联接到一起，实现转向架对机车的牵引。组装厂房内有专门的轨道，在轨道中间位置有地沟，地沟内放有液压升降小车，组装过程如下：在组装前先将牵引杆吊装到地沟内的液压升降小车上。然后将机车的转向架推到地沟上面的轨道上，摆好位置后，将装配好的机车车体吊装到转向架正上方，将其旁承座孔对准转向架的旁承，将机车座到转向架上，使液压小车向上运动，调整好牵引杆的位置，将牵引杆的两端分别压装到转向架和机车的牵引销上。 

现有液压升降小车的尺寸较小，牵引杆的尺寸及重量都较大，牵引杆的放置及升降过程都存在一定的危险性，当需要调整牵引杆的位置时，由于牵引杆的重量原因无法左右或前后调整牵引杆的位置，只能使用吊车重新将牵引杆吊起才能重新调整其位置。费时费力，效率较低。 

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题是提供一种使牵引杆的位置调整方便安全的机车牵引杆安装升降台。 

本实用新型采用的技术方案是，机车牵引杆安装升降台,包括升降支架,升降支架包括下支架和上支架,下支架和上支架之间设有液压升降机构，上支架上设有纵向活动平台，纵向活动平台与上支架之间以及纵向活动平台与牵引杆之间均设有滑动配合机构。 

纵向活动平台包括第三支架，所述滑动配合机构如下，第三支架上设有横向滑轮和纵向滑轮，横向滑轮与上支架相适配，纵向滑轮承托于牵引杆下方。 

上支架上设有两道横向凹槽，第三支架上设有两组横向滑轮，每组横向滑轮各卡入上支架的凹槽中，所述纵向滑轮为至少两个。 

下支架和上支架之间的液压升降机构包括主动支撑臂和从动支撑臂，主动支撑臂与从动支撑臂中部相铰接，主动支撑臂和从动支撑臂分别连接于液压活塞的缸体和活塞杆，活塞杆轴线不穿过主动支撑臂和从动支撑臂之间的铰接轴；主动支撑臂下端通过旋转轴固定于下支架，主动支撑臂上端安装有上滑轮，上滑轮嵌套在上支架的滑槽内；从动支撑臂上端通过旋转轴固定于上支架，从动支撑臂下端安装有下滑轮，下滑轮嵌套在下支架的滑槽内。 

本实用新型的有益效果是通过下支架的上表面设计了滑槽，可以使安装在第三支架上的 横向滑轮装配在滑槽内运动，通过双向移动平台，实现牵引杆的横向运动，通过安装在双向移动平台上的纵向滑轮装配的转动，实现牵引杆在纵向滑轮装配上的纵向滚动，最终实现了牵引杆在XYZ三个方向的运动。平台的尺寸加大，升降能力提高，同时在上面加装横向及纵向活动平台，使操作人员可以轻易的调整牵引杆的位置，不必推动转向架或使用吊车重复起吊，节省安装时间，提高效率。 

附图说明

图1为本实用新型的机车牵引杆安装升降台总体结构。 

图2为液压升降台机构示意图。 

图3为下支架立体图。 

图4为上支架立体图。 

图5为支撑臂装配结构图。 

图6为双向移动平台结构图。 

图7为升降台工作状态1。 

图8为升降台工作状态2。 

图中标记为：1-下支架，11-支撑柱，2-上支架，3-第三支架，31-横向滑轮，32-纵向滑轮，4-主动支撑臂，42-上滑轮，5-从动支撑臂，51-下滑轮，6-牵引杆，7-滑槽。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

本实用新型的机车牵引杆安装升降台,需要实现以下2个方面的功能： 

一、牵引杆的上升或下降功能。主要通过液压升降台完成，如图1、图2所示，其中液压升降台由下支架1，上支架2，支撑臂装配，液压缸及液压泵组成， 

下支架1的四个角上安装有支撑柱11，如图1、图3所示，当上支架2下降时起到限制上支架2的位置作用，同时能够起到缩短升降台的行程的作用。 

如图2至图5所示，支撑臂装配由主动支撑臂4和从动支撑臂5组成。主动支撑臂4的下端部通过旋转轴安装在下支架1上，另一端则安装有上滑轮42，可以在上支架2上的滑槽7内滑动；从动支撑臂5的下端部安装有下滑轮51可以在下支架1的滑槽7内滚动，另一端用旋转轴安装在上支架2上，两个滑轮均由滑轮外壳和轴承组成；主动支撑臂4和从动支撑臂5的中部通过转轴相铰接，使得两个支撑臂可以相对转动。