[实用新型]一种车间运料装置有效

专利信息
申请号: 201320784084.3 申请日: 2013-12-04
公开(公告)号: CN203593406U 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 黄帆;时通 申请(专利权)人: 上海翼锐汽车科技有限公司
主分类号: B65G47/52 分类号: B65G47/52
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201805 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车间 装置
【说明书】:

技术领域

 本实用新型涉及一种运料装置,尤其涉及一种车间运料装置。

背景技术

传统的车间物料搬运主要是人工搬运,这种搬运模式工作效率低,影响整体车间的作业速度;目前,物流运输中,形成了采用叉车进行搬运的现代化物料搬运方式,这在一定程度上提高了搬运的工作效率,但是叉车的成本一般都比较高,而且需要占用的空间很大;同时,由于叉车的操作存在一定的难度,不易实现位置的限定,导致搬运过程中的易出现安全隐患,因此,研究一种能够节约车间空间和成本、操作方便、限位方便、高效、快捷的装卸物料装置成为一种必要。发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、限位方便、高效的车间运料装置,可以有效地提高工作效率、节约车间的空间和成本;有效地实现方便、高效、快速的物料的装卸及搬运。

本实用新型包括运料小车、置料台、空物料架及有物物料架;所述置料台设置在运料小车的一侧;所述空物料架设置在置料台上;所述有物物料架设置运料小车上。

所述运料小车包括小车前节和小车后节;所述小车前节的尾端设有挂环;所述小车后节的前端设有挂接件;所述挂接件与所述挂环进行卡合,从而将小车前节与小车后节连接在一起;所述有料物料架设置在小车后节上;

所述小车前节包括车架、转动机构、第一限位机构及第一滚动机构;所述车架上设有底板;所述转动机构设置在底板的中间腰部位置,并与底板固定连接,用于控制有物物料架的转动方向;所述第一滚动机构设置在底板上,并与底板固定连接;用于运送有物物料架;所述第一限位机构设置在底板上,并与底板固定连接,用于控制有物物料架的开合;

所述小车后节与小车前节的结构完全相同。

所述转动机构包括转台、固定连接块、紧固件、转体及弹簧柱塞;所述转台设置在车架的底板上,并与底板固定在一起;所述转体设置在转台上,并在转台上转动;所述转体上设有导向槽;所述导向槽内设有销孔;所述销孔沿导向槽均匀分布,且相邻的销孔之间的角度为22.5°;所述固定连接块上设有长方形的凸台,所述凸台上设有圆孔,所述弹簧柱塞设置在该圆孔内,并与固定连接块固定连接;所述弹簧柱塞可伸缩调节,用于限定转体的转动位置;所述紧固件为螺栓;所述固定连接块与转台通过该螺栓固定连接。

所述第一限位机构包括左连杆、右连杆、支撑杆、第一连接块、第二连接块、第一弹簧、脚踏板、连杆及第一限位块;所述脚踏板设置在连杆的一端;所述连杆的另一端设有圆孔;所述第一连接块、第二连接块分别通过该圆孔与连杆铆合在一起;所述第二连接块设有第一弹簧;所述第一弹簧与第一连接块固定连接;所述第二连接块还设有一个圆孔;所述第二连接块通过该圆孔与支撑杆固定连接;所述左连杆的一端设有活动的连接支架;所述连接支架上设有圆孔;所述连接支架通过该圆孔与支撑杆固定连接,从而将左连杆与支撑杆连接在一起;所述左连杆设置在支撑杆的左侧;所述左连杆的另一端设有活动的连接支架;所述连接支架上设有第一限位块;

所述右连杆与左连杆结构相同,并对称设置在支撑杆的右侧。

所述第一滚动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第一滚动保持架、第二滚动保持架及连接架;所述第一滚筒设置在第一滚动保持架内;所述第一滚动保持架与连接架固定连接;所述第二滚筒设置在第二滚动保持架内;所述第二滚动保持架与连接架固定连接;所述连接架与所述转体固定连接。

所述置料台包括台架、第二限位机构及第二滚动机构;所述第二限位机构设置在台架内,并与台架固定连接,用于控制空物料架的开合;所述台架设有凹槽;所述第二滚动机构设置在该凹槽内,并固定在台架上。

所述第二限位机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、脚踏板、第三连接块、第二弹簧、第三弹簧、第一限位块及第二限位块;所述脚踏板的一端设有U型凸台;所述U型凸台的端部设有圆孔;所述脚踏板通过该圆孔与第一支撑杆连接在一起;所述第一支撑杆分别与第一限位块、第二限位块固定连接;所述第一限位块上设有第二弹簧;所述第二限位块上设有第三弹簧;所述第一限位块、第二限位块还与第二支撑杆固定连接;所述第二支撑杆与第三连接块固定连接。

所述第二滚动机构包括第三滚筒、第四滚筒、第三滚动保持架及第四滚动保持架;所述第三滚筒设置在置料台上凹槽的一侧,并与第三滚动保持架固定连接;所述第四滚筒设置在置料台上凹槽的另一侧,并与第四滚动保持架固定连接;所述第三滚筒与第四滚筒并排对称设置。

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