[实用新型]内置式胎压传感装置有效

专利信息
申请号: 201320783079.0 申请日: 2013-12-02
公开(公告)号: CN203681169U 公开(公告)日: 2014-07-02
发明(设计)人: 李红京;李进文;魏立顺 申请(专利权)人: 深圳市道通科技有限公司
主分类号: B60C23/04 分类号: B60C23/04
代理公司: 广东广和律师事务所 44298 代理人: 章小燕
地址: 518000 广东省深圳市南山区西丽镇茶光路南*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 内置 式胎压 传感 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及轮胎压力检测技术领域,尤其涉及一种内置式胎压传感装置。

背景技术

胎压传感装置的作用是在汽车行驶过程中实时对轮胎气压进行自动监测,并将检测温度和胎压数据发送给汽车内部的接收器,驾驶者可通过观察显示平台数据或听警示声音来判断行驶车辆轮胎的安全状况。

现有技术中,胎压传感装置的结构如图1所示,安装主体4和气门嘴6是通过模具17连接为一个整体,两者通过螺母5固定在汽车轮毂上。模具17给安装主体1和气门嘴1的结合提供了两个定位,如图1所示,两者固定后相对于汽车车毂的角度特定,20°或者40°。这种胎压传感装置针对不同汽车轮毂,适应性不强,不能兼容多种不同规格的车毂。另外,如果气门嘴遭外力破坏,其整个胎压传感装置需全部更换,增加维护难度,同时增加维护成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术中胎压传感装置与车毂的安装角度特定,不能适应不同规格的汽车车毂的缺陷,提供一种内置式胎压传感装置,能够兼容多种汽车车毂,适用性广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种内置式胎压传感装置,包括传感器、信号处理模块及PCB电路板,还包括内置于轮胎的安装主体、卡接在车毂上的气门嘴以及锁紧构件,所述锁紧构件固定连接所述安装主体与所述气门嘴;所述安装主体上设置有第一弧面,所述气门嘴上设置与所述第一弧面相配合的第二弧面,所述第一弧面与所述第二弧面相互嵌合以使所述气门嘴与所述安装主体发生相对转动。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,作为优选,所述第一弧面为球面。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,作为优选,所述第二弧面为球面。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,作为优选,所述锁紧构件为锁紧螺丝,所述锁紧螺丝内部中空,以供空气流通。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,具体的,所述安装主体上设置有与所述第一弧面贯通的导向槽,以定位所述锁紧螺丝。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,进一步的,所述安装主体的第一弧面绕所述气门嘴的第二弧面转动一定角度,以使所述锁紧螺丝在所述导向槽中发生相对滑动。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,具体的,所述气门嘴设置有出气口与进气口,所述出气口内设置有与所述锁紧螺丝配合的螺纹,所述锁紧螺丝穿过所述导向槽并伸入所述出气口。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,进一步的,所述气门嘴上设置有凹陷的卡接部,所述气门嘴通过所述卡接部抵接于车毂中。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,具体的,所述安装主体上设置有通气孔,所述传感器通过所述通气孔检测轮胎内的气压。

本实用新型提供一种内置式胎压传感装置,具体的,所述安装主体上设置定位支架,用于贴合在车毂上。

本实用新型可达到以下有益效果:通过设置相互嵌合的第一弧面和第二弧面,实现气门嘴与安装主体之间相对转动,气门嘴卡接固定在车毂上后,通过转动一定角度来调整安装主体的位置以能够适应不同规格的车毂,适用范围广。气门嘴与安装主体分体式设计,维护过程中只需更换损坏部件,降低维护难度,减少维护成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:

图1是现有技术中内置式胎压传感装置的结构示意图;

图2是本实用新型提供的内置式胎压传感装置的爆炸示意图;

图3是本实用新型提供的内置式胎压传感装置的剖视示意图;

图4是本实用新型提供的内置式胎压传感装置装配图一;

图5是本实用新型提供的内置式胎压传感装置装配图二;

图6是本实用新型提供的内置式胎压传感装置与车毂、车轮装配示意图;

图7是本实用新型提供的内置式胎压传感装置中气门嘴的另一实施例;

图8是本实用新型提供的内置式胎压传感装置中锁紧螺丝的另一实施例;

附图标号说明:

1、安装主体              2、锁紧螺丝

3、气门嘴                4、进气口

5、出气口                6、通气孔

7、定位杆                8、轮胎

9、车毂                  10、定位孔

11、定位孔               12、外六角

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