[实用新型]液压单缸驱动杠杆传动剪板机有效
申请号: | 201320782802.3 | 申请日: | 2013-12-04 |
公开(公告)号: | CN203578887U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 徐伯和 | 申请(专利权)人: | 徐伯和 |
主分类号: | B23D15/14 | 分类号: | B23D15/14 |
代理公司: | 南京君陶专利商标代理有限公司 32215 | 代理人: | 奚胜元 |
地址: | 210017 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 驱动 杠杆 传动 板机 | ||
技术领域
本实用新型液压单缸驱动杠杆传动剪板机涉及一种锻压机械类剪板机。
背景技术
剪板机是主要用于剪切金属板材的机器,市场应用面广量大。目前剪板机的传动方式主要有机械传动和液压传动两种,因其传动方式不同而具有不同特点:机械传动剪板机长处是维护简便;短处是体积大, 重量重。液压传动剪板机长处是体积小,重量轻,有溢流过载保护; 短处是油路和电路较复杂,伴有液压控制系统泄漏及液压元件失灵等隐患,故障点较多。综合比较,液压传动比机械传动较为优势,尤其对于大规格剪板机来说,采用液压传动更为有利,目前液压传动剪板机已成为剪板机市场的主流。在液压传动剪板机传动系统中普遍采用双油缸串联形式,只是在较小规格摆式剪板机中才采用双油缸并联形式,目的是可以省去液压控制系统中双缸同步环节, 从而简化油路和电路,但是为此必须加大刀架横断面尺寸,增加刀架重量,来提高刀架抗扭强度,以克服剪切过程中刀架所要承受的交变扭矩。 目前液压传动剪板机除了双油缸驱动方式以外,单油缸驱动方式应用较少,原因是单油缸驱动方式在结构方面尚无明显优势,虽然采用单油缸能够简化液压控制系统,但为了克服剪切过程中刀架的平衡问题,还不得不借助其他机构予以解决,制造成本仍然较高,综合效果和效益还不够理想,因此有必要设计出一种新型的液压单缸驱动杠杆传动剪板机来克服上述缺点,满足市场的实际需求。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述不足之处,提供了一种液压单缸驱动杠杆传动剪板机,通过对现有剪板机的传动方式加以改进,采用液压与机械互补的传动方式,采用单油缸驱动,杠杆传动,达到简化结构,减少故障,便于维护,降低成本的效果。与市售液压双缸剪板机相比, 本实用新型既具有其液压传动的优点, 又少用了一个油缸,还省去了双缸同步及剪切角修正的液压控制环节, 从而简化了液压控制系统,减少了液压元件和电气元件的用量。与机械传动剪板机相比, 本实用新型以一副简单的杠杆-连杆机构取代了大量较为复杂的机械零件, 该杠杆-连杆机构既承载着动力传递又保持着刀架平衡,结构简单,便于维护。
本实用新型液压单缸驱动杠杆传动剪板机是通过以下技术方案实现的:
液压单缸驱动杠杆传动剪板机包括左立柱、右立柱、刀架、前面板、工作台、上滚轮、中滚轮、下滚轮、压料脚、长连杆、右杠杆、右支座、中支座、油缸、液压控制系统、左支座、辅助杆、左杠杆和短连杆。
在液压单缸驱动杠杆传动剪板机的两侧分别为左立柱和右立柱,在左立柱和右立柱之间的中部位置设置有工作台,在工作台的上部设置有前面板,前面板的下方安装有压料脚。左立柱、右立柱、前面板和工作台组焊成整体机身。
在前面板的内侧安装有带剪切角的刀架,刀架两端从上到下依次设置有上滚轮、中滚轮和下滚轮,上滚轮和下滚轮在刀架的一侧,中滚轮在刀架的另一侧,构成滚动导轨,限定刀架的直线运动轨迹,在刀架下方的两端分别铰链联接有长连杆和短连杆,长连杆连接在刀架高度较短的一端,短连杆连接在刀架高度较长的一端;
所述的油缸包括缸体和活塞杆,油缸缸体的尾部与中支座铰接,油缸的活塞杆分别与右杠杆及左杠杆的一端铰接,三者构成转动副; 右杠杆另一端与长连杆下端铰接,左杠杆另一端与短连杆下端铰接,右杠杆的中部支点与右支座铰接,左杠杆的中部支点与辅助杆上端铰接,辅助杆下端与左支座铰接;右支座、中支座及左支座均固定在工作台内侧。
所述右杠杆及左杠杆结构尺寸完全相同, 对称安装,它们既承载着动力传递,又保持着刀架平衡。辅助杆为解除机构运动过程中的多余约束之用。液压控制系统对油缸及压料脚进行驱动和控制。
所述液压控制系统上设置有油管。
油缸与液压控制系统用油管相连。
工作原理
当液压控制系统提供的压力油进入油缸下腔时, 油缸的活塞向上运动,通过杠杆-连杆机构带动刀架平行地向下运动,与此同时压料脚下压工件;反之, 当液压控制系统提供的压力油进入油缸上腔时, 油缸的活塞向下运动,通过杠杆-连杆机构带动刀架平行地向上回程, 同时压料脚靠弹簧复位,至此即完成一次剪切行程。
与市售产品相比,本实用新型具有如下优点:
⑴本实用新型液压单缸驱动杠杆传动剪板机只采用一个油缸, 与普通液压双缸剪板机相比,传动系统不仅少用了一个油缸,还省去了双缸同步及剪切角修正的液压控制环节, 有效地简化了液压控制系统,减少了液压元件和电气元件的用量,减少了故障点,便于维护。
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