[实用新型]天地双用同体汽油直升机有效
申请号: | 201320782568.4 | 申请日: | 2013-11-29 |
公开(公告)号: | CN203681179U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 仇文江 | 申请(专利权)人: | 仇文江 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B60L8/00;B64D35/00 |
代理公司: | 宁波江东全方专利商标事务所(普通合伙) 33242 | 代理人: | 胡雅芳;张丽荣 |
地址: | 315100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天地 同体 汽油 直升机 | ||
技术领域
本实用新型属于一种交通工具,具体涉及一种天地双用同体汽油直升机。
背景技术
随着国民经济的迅速发展,我国的汽车保有量在不断刷新纪录,现在几乎每个大、中型城市都存在堵车现象。目前,早晚上下班高峰时,从交通单向堵车开始,逐步变成交通双向堵车的现象,至局部路段全部堵死,造成局部交通瘫痪。
由于太阳能电池板已经在机车上普遍使用,它足能为机车提供源源不断的动力,而且作为清洁能源,具有广泛的社会经济价值。然而到目前为止还没有机车可以在地面上完全依靠太阳能提供动力行驶,以及依靠汽油机驱动螺旋桨在天空飞行的天地双用同体汽油机车,而且目前无法解决现有机车的充电难、道路堵塞和环境污染的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种天地双用同体汽油直升机,以解决现有机车在路面行驶时,道路堵塞,环境污染严重和充电不方便的技术问题。
为了解决以上技术问题,本实用新型采取的技术方案是:
一种天地双用同体汽油直升机,所述天地双用同体汽油直升机包括机体、螺旋桨、太阳能电池板、尾翼、照明灯、仪表盘和方向盘,以及安装在所述机体底部的蓄电池、变速箱、汽油机和车轮,所述螺旋桨和太阳能电池板安装在所述机体的顶部,所述尾翼安装在所述机体的尾部,所述蓄电池与所述太阳能电池板连接,所述汽油机驱动所述螺旋桨和尾翼。
优选为,所述螺旋桨有两个。
优选为,所述太阳能电池板包括第一电池板、第二电池板和第三电池板。
优选为,所述第一电池板、第二电池板和第三电池板为矩形,所述第二电池板的两端分别与所述第一电池板和第三电池板拼接。
优选为,所述太阳能电池板包括第一电池板和第二电池板,所述第一电池板和第二电池板为矩形,所述第一电池板和第二电池板拼接。
优选为,所述太阳能电池板包括第一电池板,所述第一电池板为弧形。
优选为,所述直升机内置有五排座位,所述五排座位包括一排单座和四排双座。
优选为,所述螺旋桨包括6支桨叶,所述桨叶的长度为1.6米至2.5米。
优选为,所述蓄电池包括光伏电调压充电器、蓄电池组、供电动力插座和转换开关。
优选为,所述机体的前部呈子弹头圆形。
在采用上述技术方案后,太阳能电池板的面积足够大,从而能够为天地双用同体汽油直升机提供清洁可再生的电能。天地双用同体汽油直升机既能够在地上行驶,又能够在天上飞行,当路面机动车较少时,太阳能电池板为蓄电池提供电能驱动天地双用同体汽油直升机在路面行驶,当路面机动车较多,拥堵严重时,启动汽油机,汽油机驱动螺旋桨转动,天地双用同体汽油直升机升空飞行,从而能够避免道路拥堵。双螺旋桨设计,能够为天地双用同体汽油直升机提供足够升力的同时又能够避免桨叶尺寸过大。天地双用同体汽油直升机节约能源的同时,有效解决了交通拥堵问题,方便了人们出行。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本实用新型天地双用同体汽油直升机的第一结构视图;
图2是本实用新型天地双用同体汽油直升机的第二结构视图;
图3是本实用新型太阳能电池板实施例1的结构视图;
图4是本实用新型太阳能电池板实施例2的结构视图;
图5是本实用新型太阳能电池板实施例3的结构视图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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