[实用新型]一种柴油发动机气缸盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，确切的说是发动机气缸盖，更确切的是一种柴油发动机气缸盖。 

背景技术

气缸盖的是汽车发动机中重要大型零部件之一，在发动机的设计制造中占有重要的地位，其复杂的内部结构、严酷的使用工况，使其可靠性成为发动机设计中的技术难点。为便于发动机以及气缸盖的冷却，在发动机气缸盖内布置有水道，在气缸盖的长度方向的一个端部为水道端口，该处的水道往往直径较大，在水道端口内塞上水封堵头封堵，为便于水封堵头的装配，通常水道端口采用高出气缸盖端面的凸台，而其所在的端面为平面，在铸造过程中，该部分的金属液体填充过程中，容易出现与模具表面间张力增大，而无法填满模具型腔，出现表面气坑，不仅影响美观，而且导致气缸盖体与水道临接的地方容易出现塌陷，以及强度不够的问题。 

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于铸造时金属液体流动填充模具腔体，强度大以及成品率高的柴油发动机气缸盖。 

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种柴油发动机气缸盖，包括有气缸盖体，所述气缸盖体内设有水道，所述气缸盖体上供凸轮轴驱动机构装配的一端为前端，相对的另一端为后端，所述气缸盖体的后端端面设有水道端口，水道端口对应处形成有凸台，水道端口内设有水封堵头，其特征在于：所述气缸盖体后端端面上位于凸台的横向两侧设有X形支撑凸肋，所述X形支撑凸肋的高度为由中间逐渐向外侧降低并与气缸盖体后端端面平滑过渡。 

通过采用上述技术方案，X形支撑凸肋设置，则模具的相应部位设置相匹配的形成X形槽，X形支撑凸肋破坏了金属液体与模具之间的表面张力，X形支撑凸肋的高度为由中间逐渐向外侧降低并与气缸盖体后端端面平滑过渡，便于金属液体流动聚集，有效消除表面气坑，同时形成的X形支撑凸肋具有一定的加强作用，防止水道出现凹陷，采用X形，支撑更为可靠。 

本实用新型进一步设置为：两所述X形支撑凸肋之间的中间位置还设置有纵向支撑凸肋，纵向支撑凸肋的高度为由中间逐渐向外侧降低并与气缸盖体后端端面平滑过渡。 

通过采用上述技术方案，进一步的提高气缸盖体的后端面与模具之间的表面张力，便于气缸盖体的铸造成型，提高成品率。 

本实用新型进一步设置为：所述X形支撑凸肋以及纵向支撑凸肋的中间设有中心圆柱台。 

通过采用上述技术方案，中心圆柱台可实现与X形支撑凸肋以及纵向支撑凸肋的肋条之间的连接过渡，避免之间肋条连接形成的中心点出现应力集中。 

本实用新型进一步设置为：所述X形支撑凸肋以及纵向支撑凸肋的肋条端面为圆弧形状。 

通过采用上述技术方案，消除肋条端面的棱角，增加强度，同时便于金属液体流入模具上相应的槽内。 

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。 

附图说明

图1为本实用新型具体实施例一种柴油发动机气缸盖立体视图； 

图2为本实用新型具体实施例一种柴油发动机气缸盖侧面结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例一种柴油发动机气缸盖底部结构示意图。

具体实施方式